А благодаря своим вариантам прямых перелетов бизнес-авиация позволяет путешественникам летать напрямую в сотни аэропортов, до которых напрямую или вообще не добираются коммерческие авиакомпании. Это обеспечивает быстрые и гибкие решения для поездок для компаний, особенно тех, которые работают на нескольких объектах или в недостаточно обслуживаемых регионах.
Влияние этого сектора выходит далеко за рамки его непосредственных выгод от перевозок, как указано в «Манифесте европейской деловой авиации», который мы опубликовали совместно с Европейской ассоциацией деловой авиации (EBAA). В нем освещаются новые технологии, повышающие безопасность и экологичность бизнес-авиации, которые в конечном итоге применяются на коммерческих авиалайнерах.
Производители деловой авиации тратят 3 миллиарда евро в год на технологии и более эффективные самолеты. Значительные инвестиции уже делаются в устойчивое авиационное топливо (SAF), электрические и гибридно-электрические самолеты и водородные двигательные установки.
Сотрудничая с отраслью в области технологических достижений, европейские правительства могут достичь более сбалансированного и эффективного подхода к сокращению углеродного следа авиации.
Вместо этого неуместные меры против бизнес-авиации могут привести к тревожным последствиям.
Финансовый спад: Новые налоги и ограничения на полеты, которые рассматривают некоторые страны, ослабят и сократят экономический вклад деловой авиации. Сделав его непомерно дорогим, Франция может побудить предприятия переехать или вести деятельность в другом месте, что в долгосрочной перспективе приведет к потере рабочих мест и налоговых поступлений.
