Предприятия, зависящие от физической цепочки поставок — сети объектов и транспортных систем, используемых для перемещения материалов из одного места в другое, — сталкиваются с рядом проблем: от нехватки персонала до растущих ожиданий клиентов. Давление не ослабевает. Согласно опросу Prologis, инвестиционного фонда недвижимости, две трети руководителей говорят, что теряют сон из-за проблем, связанных с цепочками поставок.
Барри Конлон и Дэвид Бро сами столкнулись с некоторыми из этих факторов стресса, когда основали FreightWatch, стартап, который обеспечивал «прозрачность грузов» и решения для безопасности цепочки поставок корпоративным клиентам. После продажи FreightWatch в 2012 году Конлон и Бро увидели возможность бороться с блокировщиками цепочек поставок более инновационным способом, используя телеметрию и данные.
Итак, через четыре года после ухода FreightWatch Конлон и Бро воплотили полученные знания в Overhaul, платформе, которая помогает компаниям отслеживать местонахождение своих товаров в цепочке поставок и одновременно бороться с кражами. Капитальный ремонт также сообщает о качестве и соответствии продукции во время транспортировки и пытается определить области возможной экономии средств.
Растет количество краж грузов, что является следствием смелости организованных преступных группировок. По данным CargoNet, компании, занимающейся предотвращением и возвратом краж грузов, в третьем квартале 2024 года кража грузов в США и Канаде выросла на 14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общая стоимость украденных товаров за квартал превысила 39 миллионов долларов.
«Многие в нашей отрасли изо всех сил пытаются получить прозрачность своих цепочек поставок, особенно когда имеют дело с несколькими поставщиками и партнерами», — сказал TechCrunch Конлон, генеральный директор Overhaul. «Без прозрачности трудно выявлять и снижать риски».
Компания Overhaul, у которой сегодня около 350 клиентов, включая Microsoft, Dyson и фармацевтический гигант Bristol Myers Squibb, разрабатывает программное обеспечение для прогнозирования задержек грузовых перевозок. По словам Конлона, в основе программного обеспечения лежат модели искусственного интеллекта, обученные на телеметрии во время транспортировки и контекстуальных данных, которые могут обнаруживать такие события, как когда груз находится под угрозой.
«Наша платформа может оповещать наши глобальные службы безопасности», — добавил Конлон, — «которые могут передавать данные об отправке и грузе через «умную ссылку» в режиме реального времени, чтобы реагировать на действия местных правоохранительных органов, чтобы они могли принять меры, предотвратить и вернуть груз в случае кражи. ».
У Overhaul, безусловно, нет недостатка в конкуренции на рынке программного обеспечения для мониторинга цепочек поставок, стоимость которого, по одной из оценок, к 2032 году может составить $12,6 млрд. Tive, Altana, Project44 и FourKites входят в число главных конкурентов Overhaul.
И стартапам в сфере цепочки поставок не становится легче собирать деньги. По данным PitchBook, в прошлом году в третьем квартале в этот сектор было инвестировано всего $7,1 млрд — это далеко от 2021 года, когда он принес $63,7 млрд.
Чтобы оставаться конкурентоспособными, Overhaul запустила новые приложения, предложение «интеллект как услуга», программу страхования грузов и решение по обеспечению качества холодильной цепи для клиентов из фармацевтической отрасли, продуктов питания и напитков.
Эта стратегия помогла компании привлечь новых инвесторов. Сегодня Overhaul объявила, что привлекла 55 миллионов долларов в рамках раунда финансирования под руководством Springcoast Partners при участии Edison Partners и Americo.
По словам Конлона, общая сумма привлеченных средств по капитальному ремонту составит около 150 миллионов долларов, а новые деньги будут направлены на разработку продуктов, стратегические приобретения и расширение команды из 600 человек базирующейся в Остине фирмы.
