Менеджеры поездов начали первую из серии пятимесячных забастовок на загруженных железнодорожных маршрутах, что привело к сбоям в движении.
Возле станций будут стоять пикеты, в том числе Лондон Юстон, Ливерпуль и Эдинбург сегодня в забастовке спор по поводу выходного дня работы.
Члены профсоюза железных дорог, морского транспорта и транспорта (RMT) на западном побережье Аванти будут бастовать каждое воскресенье до 25 мая.
В дни забастовки будет действовать сокращенное расписание, при этом в ограниченные часы работы будет работать меньше служб.
Ожидается, что поезда, которые будут курсировать, будут переполнены. Поскольку плановые инженерные работы проводятся по большей части этих воскресений, графики для каждой даты забастовки могут различаться, и их согласование может занять больше времени.
Забастовки на железнодорожном транспорте: какие линии затронуты?
Ассоциация ночной индустрии (NTIA), которая представляет рестораны, клубы, бары и казино, предупредила, что забастовка может стоить отрасли 1 млрд фунтов стерлингов.
Генеральный директор Майкл Килл заявил Daily Mail: «Если правительство не сможет собрать профсоюзы и операторов за столом переговоров для принятия значимого решения, Великобритания рискует столкнуться с более глубокими экономическими потерями. Время бездействия прошло – срочно необходимо лидерство».
Аванти посоветовал пассажирам, которые путешествуют, планировать заранее, ожидать сбоев и проверять информацию о своем последнем поезде домой.
Кэтрин О'Брайен, исполнительный директор по обслуживанию клиентов Avanti West Coast, сказала: «Мы разочарованы тем, что RMT объявляет забастовку на длительный период, когда наши клиенты могут работать, навещать семью и друзей или наслаждаться отдыхом.
«В результате за это время их поездки столкнутся со значительными нарушениями. Я хотел бы поблагодарить их за терпение и понимание.
«В дни забастовки у нас будет сокращенное обслуживание, поэтому клиентам с билетами на эти дни настоятельно рекомендуется путешествовать на альтернативные даты или требовать полного бесплатного возврата средств. Мы по-прежнему открыты для сотрудничества с RMT для разрешения спора. .»
Мик Линч. Фото: Пенсильвания
Генеральный секретарь RMT Мик Линч, который объявил о завершении карьеры в четверг заявил: «Это неправильно, что Avanti платит замещающим менеджерам до 500 фунтов стерлингов за смену — примерно вдвое больше, чем зарабатывают наши сотрудники, — в то время как эти менеджеры не могут предоставить такой же сервис пассажирам.
«Этот деструктивный подход типичен для железнодорожных компаний и проистекает из неудачной политики предыдущего консервативного правительства, которое вознаграждало менеджеров чрезмерными выплатами вместо справедливого разрешения споров.
«Аванти могла бы лучше использовать свои ресурсы, достигнув справедливого соглашения с нашими членами, что также было бы гораздо более рентабельным.
«В основе этой проблемы лежит острая нехватка кадров, которая, в первую очередь, привела к чрезмерной зависимости от сверхурочной работы.
«Аванти необходимо внести пересмотренное предложение, которое отвечает чаяниям наших членов. Мы по-прежнему готовы вести переговоры и достичь справедливой сделки».
