Будьте в курсе бесплатных обновлений
Просто зарегистрируйтесь в Война в Украине myFT Digest — доставляется прямо на ваш почтовый ящик.
Верфи ЕС ремонтируют российские танкеры ледового класса и предоставляют им сухие доки, что позволяет Москве продолжать транспортировку газа через Арктику, несмотря на западные санкции в отношении ее энергетического сектора.
Без работ по техническому обслуживанию, проводимых верфью Damen в Бресте, Франция, и Fayard A/S в Дании, российскому заводу СПГ «Ямал СПГ» будет сложно получить доступ к важнейшим рынкам зимой, когда цены на газ в северном полушарии самые высокие.
По данным спутниковых снимков и данных отслеживания заходов в порты компании Kpler, занимающейся данными и аналитикой, эти две верфи обслуживают 14 из 15 специализированных танкеров Arc7, которые отправляются с завода «Ямал СПГ» на крайнем северном побережье России. Некоторые корабли заходили несколько раз.
«Если бы эти две верфи были закрыты, это поставило бы под сомнение всю логистическую деятельность», — сказал Мальте Хумперт, специалист по арктическому судоходству из High North News, который отслеживал движение судов. «Они могли бы получить услугу где-нибудь еще, но это означало бы, что они отклонились от своего маршрута».
Восемь танкеров зашли в Damen, а Fayard обслужил девять после полномасштабного вторжения России в Украину в феврале 2022 года. Большинство судов принадлежат энергетическим и судоходным компаниям, включая греческую Dynagas и канадскую Teekay.
Damen подтвердила, что отремонтировала «несколько судов, занимающихся транспортировкой российского СПГ», но добавила, что это «строго соответствует европейскому санкционному законодательству» и что она «не участвует в выборе груза, принимаемом судоходными компаниями, эксплуатирующими эти суда».
«Никаких дальнейших ремонтов этих судов СПГ на ближайший период не планируется», — говорится в сообщении.
Файярд не ответил на просьбу о комментариях.
Поэтапный отказ от российского газа является центральной политической целью Европейской комиссии. Однако его цель сократить использование ЕС российского ископаемого топлива до нуля к 2027 году была сорвана из-за увеличения импорта российского СПГ, большая часть которого поставляется с Ямала.
Деятельность судов и верфей не подвергается санкциям из-за ограничений на транспортировку энергоносителей и потому, что они не находятся под российским флагом, а специализированные танкеры не смогут распределять свои грузы без технической экспертизы и обслуживания европейских верфей.
Единственным кораблем флота, который не заходил ни на одну из двух верфей, является судно «Кристоф де Маржери», принадлежащее попавшей под санкции российской судоходной компании «Совкомфлот».
ЕС согласился ввести санкции в отношении самого судна — это первый шаг блока по введению каких-либо санкций в отношении деятельности Ямала — 16 декабря. США уже обрушили на проект Ямала волну санкций.
Неспособность Christophe de Margerie получить доступ к ремонтным верфям в Европе вывела судно из эксплуатации на шесть месяцев, продемонстрировав зависимость Arc7 от европейских ноу-хау и запчастей, сказал Умперт.
С Ямала корабли могут либо отправиться в Европу, либо пойти по гораздо более длинному и опасному Северному морскому пути в Китай. По восточному маршруту можно ходить только в теплые месяцы, несмотря на то, что «Новатэк» — владелец «Ямала СПГ» — экспериментирует с более длительным периодом отгрузки.
Согласно исследованию Оксфордского института энергетических исследований, танкеры СПГ Arc7 были построены в Южной Корее по цене около 333 миллионов долларов за судно.
Они имеют длину более 200 метров и могут перевозить около 170 000 кубических метров природного газа благодаря специально разработанной двигательной установке «Азипод» для навигации по толстому льду.
Один европейский судовой брокер заявил, что французская и датская верфи, обе из которых имеют достаточно большие сухие доки для негабаритных танкеров, являются «единственными, способными принимать Arc7 и в то же время расположенными в нужном месте».
В то время как российская нефть и уголь попали под санкции, газ остался вне режима санкций блока на фоне опасений по поводу безопасности поставок.
В качестве первого шага к поэтапному отказу от импорта поставляемого газа страны ЕС согласились в июне запретить с марта перевалку российского СПГ. Это предотвратит использование портов ЕС для перекачки газа с танкеров ледового класса на менее дорогие регулярные суда для отправки в другие страны.
По данным OIES, «Ямал СПГ» экспортировал в Европу 20,9 млрд кубометров в 2023 году, из которых около четверти было отправлено в пункты назначения за пределами блока. По данным аналитического центра Bond Beter Leefmilieu, поставки с Ямала составляют от 85 до 90 процентов российского импорта СПГ в ЕС.
Дополнительная отчетность от Шотаро Тани в Лондоне
