Как стало известно TechCrunch, Tesla вместе с тремя другими отраслевыми партнерами незаметно поддержала заявку Агентства по охране окружающей среды штата Иллинойс, которая выиграла 100 миллионов долларов на финансирование строительства зарядных станций для электромобилей по всему штату.
Эта награда стала крупнейшей наградой, врученной Федеральным управлением автомобильных дорог администрации Байдена на прошлой неделе в рамках второго раунда так называемой программы «Инфраструктура зарядки и заправки». В этом раунде программа CFI выделила в общей сложности 636 миллионов долларов 49 заявителям после распределения более 1 миллиарда долларов примерно 100 заявителям в первом раунде в 2024 году.
Другой проект стоимостью 97 миллионов долларов, поддержанный Tesla и направленный на строительство коридора для электрических грузовых автомобилей между северной Калифорнией и южным Техасом, не был выбран для финансирования ни в одном раунде, как сообщил TechCrunch ранее на этой неделе. Компания уже много лет разрабатывает собственную большую электрическую машину под названием Tesla Semi, но до сих пор не запустила грузовик в коммерческое производство.
Мегха Лакчаура, специалист по электромобилям штата Иллинойс, рассказала TechCrunch в интервью, что она решила воспользоваться финансированием CFI в прошлом году после того, как увидела, как инфраструктурный стартап TeraWatt и Министерство транспорта Нью-Мексико выиграли 63 миллиона долларов на строительство зарядных станций для тяжелых условий эксплуатации вдоль коридора I-10.
Агентство по охране окружающей среды штата Иллинойс выбрало Tesla, фирму логистической недвижимости Prologis, компанию по электрификации автопарка Gage Zero и гиганта по стоянкам грузовиков Pilot в 2024 году из этого пула претендентов и объединило их запросы в единую заявку на участие в программе CFI.
Лакчаура сказал, что Иллинойс уже строит станции быстрой зарядки для легковых автомобилей, используя сочетание государственного и федерального финансирования, но «не было денег на электрификацию тяжелой или средней мощности». В июне 2024 года агентство обратилось к партнерам с призывом помочь в разработке приложения, что, по словам Лакчауры, вызвало «очень хороший отклик рынка».
Лакчаура сообщил, что агентство запросило около 126 миллионов долларов США в виде финансирования CFI от имени партнеров. Prologis запросил 60 миллионов долларов, Tesla — 40 миллионов долларов, Gage Zero — 16 миллионов долларов, а Pilot — 10 миллионов долларов. Каждый партнер также предложил внести часть своих денег на строительство зарядной станции. Prologis предложил заплатить 18 миллионов долларов, Tesla предложила заплатить 19 миллионов долларов, Gage Zero предложила 4 миллиона долларов, а Pilot предложила 2,5 миллиона долларов.
Поскольку FHWA выделило немного меньше, чем было запрошено, Лакчаура сказал, что еще предстоит проделать некоторую работу по выяснению того, какая сумма будет выделена каждому партнеру. Деньги помогут штату добавить 345 зарядных портов и стоянок для транспортных средств на 14 объектах, а мощность зарядных устройств будет варьироваться от 150 кВт до 1 МВт.
«Большая часть развития произошла на побережьях, а на Среднем Западе ничего особенного не происходит, что не очень хорошо подходит для дальних грузоперевозок», — сказал Лакчаура. «Мы думаем, что этот хаб может иметь национальное значение».
