Поскольку Tesla готовится к запуску службы роботакси в ближайшие годы, автопроизводитель, похоже, формирует команду телеоператоров. Согласно недавнему списку вакансий, Tesla нанимает инженера-программиста для помощи в разработке системы телеопераций, которая позволит операторам-людям получать удаленный доступ и управлять будущими роботакси и роботами-гуманоидами компании.
Инженер-программист на должности в Пало-Альто будет «определять требования, принимать проектные решения и осуществлять интеграцию программного обеспечения для этой специальной системы телеоперации».
Хотя в объявлении о вакансии не уточняется, собирается ли Tesla развивать существующую команду телеоператоров или же она создает команду и возможности с нуля, существование такой команды примечательно по двум причинам: во-первых, это сигнализирует Tesla серьезно относится к использованию своего роботакси на дорогах общего пользования. Во-вторых, это отклонение от прежней риторики Теслы о самодостаточности.
Генеральный директор Tesla Илон Маск неоднократно подчеркивал способность Tesla достичь полной автономии исключительно за счет передового обучения нейронных сетей и восприятия с помощью камеры, не полагаясь на вмешательство человека.
Большинство представителей мира беспилотных транспортных средств считают телеуправление важным строительным блоком для вывода беспилотных автомобилей на дороги общего пользования. Такие компании, как Waymo, которая управляет коммерческой автономной службой вызова такси в нескольких городах США, уже имеют системы телеуправления для обработки определенных крайних случаев, таких как строительные зоны, столкновения и сбои оборудования.
Решения, принимаемые удаленными операторами, также являются ценным источником данных для обучения автономным операциям 4-го уровня.
(SAE определяет автономию L4 как систему, которая может управлять собой при определенных условиях без необходимости участия человека.)
Тесла не новичок в телеоперациях. Автопроизводитель полагался на удаленных операторов, управляющих своими ботами Optimus, чтобы смешивать напитки и подшучивать над гостями во время мероприятия Tesla «Мы, робот» в октябре. Но требования к роботакси с дистанционным управлением будут другими.
Например, пользовательский интерфейс и элементы управления роботакси, скорее всего, будут имитировать элементы управления вождением и иметь такие функции, как отображение в реальном времени и поддержка принятия решений в сложных ситуациях, тогда как в случае с роботами интерфейс будет зависеть от конкретной задачи. Роботакси также потребует более надежной связи на больших территориях, и операторам, вероятно, придется регистрировать телеоперационные вмешательства для последующего анализа аварий или крайних случаев.
В прошлом месяце Tesla представила свой прототип роботакси — киберкабину, построенную без руля и педалей и способную перевозить двух пассажиров. Маск сказал, что Tesla начнет производство автомобиля в 2026 или 2027 году.
Маск также сказал, что надеется запустить сервис, который позволит людям приветствовать беспилотные автомобили Tesla в Калифорнии и Техасе где-то в 2025 году. По его словам, Tesla уже тестирует эту услугу в районе Залива со своими сотрудниками.
Неясно, будет ли растущая команда телеопераций Tesla отвечать за помощь только специально созданным роботакси или же за транспортные средства Tesla, принадлежащие обычным людям, которые сегодня находятся на дорогах. Маск в течение многих лет утверждал, что автомобили Tesla с существующим оборудованием однажды смогут двигаться полностью автономно, просто установив беспроводное обновление программного обеспечения, но с тех пор он отказался от этих утверждений.
Тесла не сразу ответил на запрос TechCrunch о дополнительной информации о команде телеопераций.
