Канцлер Рэйчел Ривз дала понять, что она отклонит экологические возражения против третьей взлетно-посадочной полосы в Хитроу, чтобы сделать приоритетным экономический рост, и эта позиция может привести ее к конфликту с коллегами, включая министра энергетики Эда Милибэнда.
Выступая перед началом 48-часовой презентации перед международными инвесторами на Всемирном экономическом форуме в Давос, Мисс Ривз сказала, что поддержит инфраструктурные проекты даже там, где они непопулярны.
расширение Хитроу обсуждается уже почти 20 лет, но, несмотря на последовательную поддержку бизнес-групп и консенсус, это будет стимулировать экономическую активность, экологические и политические возражения помешали этому.
Блог о деньгах: Новое повышение налогов теперь «хорошая ставка» на 2025 год
На прямой вопрос, будет ли она теперь строить взлетно-посадочную полосу вместе с расширением Гатвик и Лутон В преддверии обязательств Великобритании по нулевым чистым выбросам г-жа Ривз сказала: «Я не собираюсь комментировать спекуляции, но я бы сказала, что когда последнее правительство сталкивалось с трудными решениями о том, поддерживать ли инвестиции в инфраструктуру, ответ всегда казался отрицательным». .
«Мы не можем так продолжать, потому что если мы это сделаем, мы упустим важные инвестиции здесь, в Великобритании. Вы уже видели ряд решений, в том числе по Станстеду и городскому аэропорту, по энергетическим проектам, по транспортной инфраструктуре. , потому что мы полны решимости развивать экономику».
Поездка канцлера в Давос сопровождается повышенным вниманием к ее экономической программе после неудачного начала нового года, включая рост стоимости заимствований и данные, показывающие экономика находится в стагнации с момента выборов.
Бизнес-группы также поставили под сомнение увеличение расходов на занятость в бюджете, но г-жа Ривз настаивает на том, что Великобритания конкурентоспособна на международном уровне и имеет веские аргументы в пользу выхода на международные рынки.
«Если вы посмотрите на налогообложение Великобритании по сравнению со странами мира, мы по-прежнему высоко конкурентоспособны, у нас самый низкий корпоративный налог в G7. Среди европейских стран у нас одни из самых низких налогов на занятость. Таким образом, Великобритания является привлекательным местом для инвестировать».
Читать далее:
Политика может помешать экономике, когда дело доходит до расширения аэропорта
Г-жа Ривз также приветствовала отстранение от должности председателя Управления по конкуренции и рынкамрегулятор регулярно обвиняют в неоправданном замедлении сделок, что является признаком того, что она серьезно относится к экономическому росту.
«У нашей страны огромные сильные стороны, и это правительство реформирует систему планирования, реформирует систему регулирования, облегчая бизнесу выполнение задач, и все это с целью улучшить благосостояние работающих людей», — сказала она.
Великобритания не цель
Канцлер заявила, что не думает, что Великобритания станет мишенью для тарифы под угрозой президентом Дональд ТрампВо многом потому, что у Британии торговый дефицит с Америкой, и что она планировала встретиться с новым министром финансов, как только он будет утвержден.
«Я верю в свободную и открытую торговлю, и я буду доказывать это своим коллегам в Соединенных Штатах. Я очень рад возможности работать с новой администрацией Трампа.
«Торговля между Великобританией и США оценивается в 300 миллиардов фунтов стерлингов в год, миллион британцев работают на американские фирмы, миллион американцев работают на британские фирмы, поэтому наши экономики тесно переплетены, и я с нетерпением жду расширения и укрепления этих отношений».
Компромиссы экономического роста стали очевидными
Сага о третьей взлетно-посадочной полосе в крупнейшем аэропорту Великобритании отражает, возможно, лучше, чем любой другой, компромиссы, необходимые для определения приоритетов роста.
Расширение аэропортов является проверенным средством роста. Нынешние инвесторы Хитроу отчаянно стремятся к расширению, несмотря на цену осложнений.
Но на протяжении десятилетия на пути стояла политическая оппозиция, от Бориса Джонсона до Садика Хана.
Конечно, существуют веские экологические аргументы против того, что правительство, стремящееся достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году, могло бы рассмотреть их, и можно ожидать, что Эд Милибэнд их выдвинет.
Но если рост действительно является приоритетом, то в какой-то момент им придется сделать выбор.
Учитывая множество возможностей для возражений и силу настроений внутри и за пределами кабинета министров, позиция г-жи Ривз не означает, что взлетно-посадочная полоса теперь более вероятна, чем шесть месяцев назад.
Однако это может быть менее маловероятным, и в качестве краткосрочного сигнала для инвесторов, за которыми она ухаживает в Швейцарии, это только начало.
В частном порядке некоторые международные инвесторы и руководители британских компаний в Давосе усомнились в ясности послания г-жи Ривз, но она получила публичную поддержку со стороны крупных компаний.
Билл Уинтерс, исполнительный директор банка Standard Chartered, заявил Sky News: «Я думаю, что канцлер поступает правильно, давая понять, что Великобритания открыта для бизнеса.
«Она также сделала очень четкие заявления о том, что мы собираемся сократить часть бюрократической волокиты, установленной в регулировании, безопасным и надежным способом. Посмотрим, как именно это будет работать. Я воодушевлена, но очевидно, что перед ней стоит огромная, огромная задача».
