Мы должны передать это финнам. Когда прошлой осенью такого рода повреждения кабелей и трубопроводов Балтийского моря стали достоверной тенденцией, власти страны усилили и без того активное наблюдение в Финском заливе. Конечно, это небольшой водоем с такими же небольшими судоходными путями, но Финляндия позаботилась о том, чтобы ни одно движение не осталось незамеченным. И вот, 25 декабря танкер Eagle S под флагом островов Кука пересек залив, повредив не один, а четыре подводных кабеля.
Мы знаем все это, потому что финские власти активно наблюдали. Более того, танкер находился лишь немного за пределами финских территориальных вод, и властям удалось уговорить капитана вернуться в территориальные воды. Если бы корабль остался в исключительной экономической зоне (ИЭЗ), мало что можно было бы сделать.
Здесь нет двух вариантов: финнам повезло, хотя, как говорится, «чем больше я тренируюсь, тем больше мне везет». Если бы Финляндия не поддерживала такое пристальное наблюдение и не практиковала действия, которые следует предпринять, если судно тащило якорь, Eagle S мог бы легко сойти с рук.
Мы не можем предположить, что так будет происходить каждый раз, когда корабль с очевидным намерением повреждает нашу подводную инфраструктуру. Мы не можем предположить, что наши военно-морские силы и береговая охрана смогут поймать преступников на месте преступления, и мы не можем быть уверены, что все это произойдет в наших территориальных водах — суда, желающие причинить такой вред, намеренно делают это в ИЭЗ. И нет, мы не можем рассчитывать, что нам удастся заманить корабль в территориальные воды, как это сделали финны.
Это делает новую инициативу Nordic Warden важнейшим событием. Объявленная 6 января JET — военной группировкой, в которую входят Великобритания, Нидерланды, страны Северной Европы и Балтии — она «использует ИИ для оценки данных из целого ряда источников, включая систему автоматической идентификации (AIS), которую корабли используют для трансляции их положение, чтобы рассчитать риск, который представляет каждое судно, заходящее в интересующие районы».
Эта акция также подкрепляет существующие и планируемые меры реагирования НАТО: «Конкретные суда, идентифицированные как часть теневого флота России, были зарегистрированы в системе, поэтому за ними можно внимательно следить при приближении к районам интересов. Если потенциальный риск будет оценен, система будет отслеживать подозрительное судно в режиме реального времени и немедленно отправлять предупреждение, которое будет передано странам-участницам JEF, а также союзникам по НАТО».
