У лоббистов Waymo был напряженный 2024 год.
Недавний обзор данных о раскрытии информации лоббистами, проведенный San Francisco Examiner, показал, что Waymo платила лоббистам за встречи с правительственными чиновниками Сан-Франциско 348 раз в прошлом году, что более чем вдвое больше, чем 137 раз, о которых она сообщала в 2023 году.
Всплеск лоббистской активности синхронизирован с расширением Waymo в Сан-Франциско и ее амбициями в отношении более крупного района залива. Waymo присутствует в Сан-Франциско с 2009 года, но только в августе 2023 года компания смогла взимать с клиентов — 24 часа в сутки и по всему городу — плату за поездки в своем парке беспилотных Jaguar I. — Скорость транспортных средств.
С тех пор Waymo расширила свое присутствие и количество обслуживаемых клиентов. В июне прошлого года Waymo отказалась от списка ожидания своей службы роботакси в Сан-Франциско, устранив последнее препятствие для клиентов, желающих использовать технологию беспилотного вождения. В прошлом году компания расширила зону покрытия еще на 10 квадратных миль, включив в нее города Залива, и начала тестирование беспилотных автомобилей на автострадах Сан-Франциско.
Waymo также хочет иметь возможность забирать и вывозить клиентов в аэропорту Сан-Франциско, как сообщил TechCrunch в июле прошлого года; Данные о раскрытии информации лоббистами отдельно показывают рост числа посещений должностных лиц аэропортов.
