Прототип американской компании преодолел звуковой барьер в демонстрации, которую, как она надеется, проложит путь для преемника Конкорда.
XB-1 от Boom Supersonic является первым гражданским самолетом, который достиг этого подвига со времен британского авиалайнера Supersonic, который был в отставке в 2003 году.
XB-1 впервые прервал звуковой барьер над пустыней Мохаве в Калифорнии.
Демонстратор XB-1. PIC: Boom Supersonic
Во время испытательного полета он достиг высоты 35 000 футов до ускорения до 1,1 (844 миль в час) — на 10% быстрее, чем скорость звука.
Самолет, который был доставлен главным пилотом Boom Supersonic Тристаном «Геппетто» Бранденбургом, продолжал добраться до Mach 1.1 еще два раза.
Живой поток показал испытательный полет Как это случилосьПолем
XB-1. PIC: Reuters
Базирующаяся в Денвере Boom Supersonic надеется, что XB-1 проложит путь для разработки Overture, сверхзвукового коммерческого авиалайнера компании.
XB-1 составляет около 63 футов, около трети, размером с увертюра, которая предназначена для размещения от 64 до 80 пассажиров и перемещаться со скоростью до Mach 1,7.
Такие скорости будут примерно вдвое быстрее, чем дозвуковые пассажирские самолеты, но все же немного медленнее, чем Конкорд.
Увертюра уже была предварительно заказана 130 раз такими компаниями, как American Airlines, United Airlines и Japan Airlines.
Пенсионный самолет Concorde был переведен в музей в 2004 году. PIC: PA
Подробнее от Sky News:
Авария вертолета владельца Лестер -Сити была случайной — следствие
Иран говорит, что ХАМАС вернется сильнее
Часы Судного дня двигались ближе к полуночи
Что случилось с Конкордом?
Конкорд был британским французским сверхзвуковым авиалайнером, который преимущественно пролетел маршруты между Нью-Йорком и Лондоном или Парижем.
Это может ускорить до 24 (1354 миль в час) — более чем вдвое превышающую скорость звука — и носило около 100 пассажиров.
В июле 2000 года Конкорд Air France потерпел крах вскоре после взлета, убив все 109 на борту и четырех человек на земле. Это также привело к тому, что флот был заземлен в течение года.
Проблемы по техническому обслуживанию, высокие эксплуатационные расходы и влияние атаки 11 сентября на авиаперелеты привели British Airways и Air France уйти в отставку The Concorde в 2003 году.
