Шведский общий гигант микромобильности Voi имел свой первый прибыльный год в 2024 году, согласно предварительным неаудированным результатам, которые компания поделилась исключительно с TechCrunch.
VOI, который предлагает общие электронные скутеры и электронные велосипеды на более чем 100 рынках в Европе, зарегистрировали 132,8 млн. Евро (138 млн. Долл. США) в 2024 году. Перед процентами, налоги, амортизация и прибыль амортизации и около 100 000 евро (104 000 долл. США) в скорректированной прибыли до процентов и налогов (EBIT).
В то время как прибыль в 100 000 евро (на скорректированной основе) не кажется, что можно продолжать, основатель и генеральный директор VOI Фредерик Хьельм заявил TechCrunch, что скромные результаты компании демонстрируют способность VOI улучшить свою прибыль на 100 процентных пунктов с 2021 года. «Жесткая индустрия с большим количеством взлетов и падений».
Lime, еще один лидер отрасли, сообщил о прибыльности на весь год в 2023 году.
«Теперь мы начинаем демонстрировать реальные положительные финансовые показатели и прибыльность EBIT, поэтому мы добираемся до места, где мы будем хорошим кандидатом на общественные рынки, скажем, через два -три года», — сказал Хьельм Полем
Хьельм также отметил, что бизнес, который вращается вокруг физических активов, должен выделять прибыльность EBIT по EBITDA, потому что это показатель, который лучше отражает структуру эксплуатационных затрат.
VOI не делился другой финансовой информацией, такой как чистый доход и операционные расходы. Хьельм сказал, что компания выпустит эту информацию с более подробным аудируемым отчетом в конце февраля.
Хьельм отметил, что маржа прибыли VOI на 57%, по сравнению с 49% в 2023 году, можно считать «прокси» для валовой прибыли компании.
Генеральный директор приписывает улучшенную прибыль VOI серии мер по сокращению затрат и повышения эффективности, таких как автоматизация на стороне продукта, и использование моделей машинного обучения для питания предсказательного обслуживания или определения графиков обмена батареи. Он утверждал, что это также помогло VOI улучшить срок службы его нынешнего флота до восьми лет, что было «большим фактором улучшения прибыльности».
«Тысяча маленьких вещей, которые раздаются до одной вещи, что действительно сосредоточено на дисциплине и одержимости мелкими деталями», — сказал Хьельм.
По его словам, использование транспортных средств также является здоровым, причем каждый автомобиль в среднем составляет до 10 аттракционов в день в пиковые месяцы и два аттракциона в день в непике.
«Первые годы (общей микромобильности) были довольно хаотичными, когда дело дошло до того, сколько игроков находилось на рынке, точность местоположения на транспортных средствах, парковочный беспорядок и так далее», — сказал Хьельм. «За последние три года мы видели, как города созревают и принимали то, что они считают самыми подходящими игроками, которые запускают схемы микромобильности в своих городах. И это улучшило как общественное признание, но и прибыльность в итоге для нас ».
VOI закончился в 2024 году с 60 миллионов евро (62 миллиона долларов) наличными и денежными эквивалентами. В октябре 2024 года VOI получила 125 миллионов евро в качестве старших облигаций (130 миллионов долларов), которые в основном подкреплены скандинавскими и американскими институциональными инвесторами — шаг к изменению стартапа, которое до этого принесло 675,56 млн. Долл. Полем
«В конце 2021 года я и мой финансовый директор сказали, что мы больше не хотим зависеть от инвесторов акций, так что давайте перейдем к этой компании прибыльной», — сказал Хьельм.
VOI завершила свое первое недовольство в размере 50 миллионов евро (52 миллиона долларов) от выпуска облигаций, деньги, которые пойдут на помощь VOI расширить свой флот и запустить на новых рынках по всей Европе. Сегодня VOI насчитывает около 100 000 автомобилей в своем флоте — 90% из которых составляют скутеры.
«В этом году мы значительно увеличиваем наш велосипедный флот в течение следующих нескольких месяцев», — сказал Хьельм.
«Повышение государственной облигации является доказательством доверия очень сложных инвесторов государственных долгов», — добавил он.
Когда его спросили, планирует ли VOI использовать какие -либо свои денежные средства для приобретения других компаний — ходили слухи о том, что VOI приобретает бизнес по микромобильности Болта — Хьельм сказал, что подтвержденного предложения о приобретении не существует.
«Но я бы купил его по правильной цене», — сказал он. «Болт великолепен, но мы делаем микромобильность лучше!»
