В течение почти девяти лет Элон Маск обещал, что у автомобилей Tesla было необходимое оборудование для поддержки автомобиля с самостоятельным вождением. На этой неделе он сделал свое последнее признание, чего нет.
В среду вечером Маск сказал, что автомобили Tesla Cars, оснащенные так называемым оборудованием 3, потребуется обновление, прежде чем они смогут поддерживать неконтролируемое программное обеспечение для самостоятельного вождения, которое все еще разрабатывает. Эти аппаратные 3 транспортные средства, проданные в период с 2019 по 2023 год, оснащены более старой версией компьютера, которая поддерживает программное обеспечение для помощи водителю компании «Полное самостоятельное вождение».
«Я думаю, что честный ответ заключается в том, что нам придется обновить компьютер People Hardware 3 для тех, кто купил полное самостоятельное вождение»,-сказал он. «Это будет больно и сложно, но мы сделаем это».
Это неудивительно для любого, кто внимательно следил за прогрессом компании.
В целом, Маск неоднократно пережил временную шкалу Теслы за продажу транспортного средства, которое может управлять автономно без вмешательства человека. Но теперь компания неоднократно капитулировала заявление 2016 года о том, что у каждого автомобиля, в котором он был, было оборудование, необходимое для одного дня, полностью подготовившись к переводу — невыполненное обещание было центральным в оценке Tesla в течение многих лет. (С тех пор Tesla удалила этот пост с своего веб -сайта.)
Tesla претендовала на это требование в октябре 2016 года, через несколько месяцев после того, как он расстался с Mobileye, который предоставил оригинальный компьютер для своего программного обеспечения для помощи водителям автопилота. Tesla назвал свое первоначальное оборудование-оборудование, на которое оно ссылалось в объявлении 2016 года-«Hardware 2.0». Год спустя он начал интегрировать компьютер «оборудование 2.5».
Ни один из этих компьютеров не соответствовал этой задаче. Программное обеспечение для самостоятельного вождения. Тесла первоначально обвинила это обновление, но один владелец взял компанию в суд малых претензий и заставил судью принять решение о том, что обещание Теслы в 2016 году было «ложной рекламой» и что обновления должны быть бесплатными.
С тех пор Тесла перешла на создание автомобилей с компьютерами «Adware 4», которые заставили некоторых владельцев, что это значит для аппаратных 3 автомобилей. Маск и другие руководители Tesla заявили, что они считают, что могут разработать программное обеспечение, которое позволит Adwarwware 3 автомобилям управлять себя без присмотра, и один даже повторил это утверждение в среду. Но Муск забил, сказав, что он сдался.
Его признание в среду только еще больше подчеркивает, что Тесла и Маск были неправы, когда они сделали это печально известное прокламацию в 2016 году.
Маск был однозначным и вызывающим в то время, и зашел так далеко, что сказал, что средства массовой информации «убивают людей», написав «негативные» статьи о авариях с участием системы помощи водителям Теслы, Autopilot. «Вы фактически отговариваете людей от использования автономного транспортного средства», — сказал он на конференц -связи в 2016 году, когда не было полностью автономных транспортных средств.
Это не тот случай сегодня, так как Waymo управляет коммерческой услугой Robotaxi в нескольких городах.
В среду Маск заявил, что Tesla намеревается доказать, что он может сделать то же самое с пилотной программой, которую он надеется запустить в Остине в июне в июне. Затем он хочет отправить обновление программного обеспечения на автомобили с новыми компьютерами «Adware 4», которые позволили бы им водить себя. По этим причинам он утверждал, что 2025 год станет «может быть, самым важным годом в истории Теслы».
