Мы все знаем, что Дональд Трамп любит тариф. Не так давно он сказал, что это его любимое слово на английском языке.
Но одна вещь, которая может немного озадачить людей, заключается в том, почему он очень заинтересован в том, чтобы навязывать тарифы на Мексика и КанадаПолем В конце концов, в своем первом сроке, его основное внимание, когда дело дошло до торговля был КитайПолем
Именно под Дональдом Трампом на Китай и Вьетнаме были навязаны новые тарифы (часто рассматриваются как бэкдор для китайских товаров). Канада и Мексика, с другой стороны, получили совершенно новую торговую сделку, чтобы занять место давнего соглашения НАФТА.
Блог денег: Вино может быть дороже, чтобы купить завтра
Так что изменилось? В то время как президент неоднократно говорил о том, как тарифы будут помешать Мексике и Канаде отправлять опиоиды в США, более убедительное объяснение приходит, когда вы смотрите на американские торговые данные.
Там вы видите, что с тех пор, как эти тарифы были введены на его первый срок, импорт из Китая в США значительно упал. Между тем, импорт из Мексики и Канады резко возрос, когда Мексика теперь обогнала Китай как крупнейшего импортера в США.
Если есть одна вещь Дональд Трамп Ненавидит, примерно так же, как он любит тарифы, это торговый дефицит — где вы импортируете больше товаров из страны, чем вы экспортируете. Экономисты рассматривают дефицит как неизбежную функцию быть современной развитой экономикой; Трамп считает их своего рода наказанием — субсидией для зарубежных стран.
Странный образ Трампа смотреть на мир
Это, чтобы слегка выразить это странным образом взглянуть на мир. Несмотря на то, что существуют очень законные опасения по поводу структуры экономики США, его неспособность построить свой производственный сектор и влияние избыточной производительности в китайском производстве на остальном мире, видя, что все дефицит по своей сути является странным. Тем не менее, если вы рассматриваете мир таким образом, вам не понравится внешний вид торговой позиции США с Мексикой.
Посмотрите на эти цифры, и вы видите, что в последние годы дефицит торговли пробежал — и не только из -за того, что Америка высасывает много мексиканской нефти. США также импортируют гораздо больше автомобилей из Мексики, чем отправляется туда.
То есть в значительной степени является функцией этой свободной торговли, которая поощряет производителей автомобилей (включая некоторых американских производителей) собирать свои автомобили в Мексике. Тем не менее, есть также подозрения, что мексиканский дефицит с США в некоторой степени является функцией того, как глобальная торговая система изменилась за последние полдесятилетия.
Слушайте Sky News Daily в вашем приложении для подкаста 
Там, где, как только товары будут выходить непосредственно из Китая в США, есть доказательства, свидетельствующие о том, что многие из них вместо этого текут, в основном в форме компонентов, в «третьи страны», включая Мексику, а затем собираются в готовые продукты и отправляются в НАС. И этот процесс может ускориться в ближайшие годы.
Читать далее:
Британские предприятия перестают отправлять в Северную Ирландию
Мусульманские благотворительные организации все еще дефицит, несмотря на Farage Furore
Посмотрите на количество автомобилей, текущих из Китая в Мексику в последние годы, и это быстро растет.
Все это должно сказать, что в международной торговле существует некоторая интригующая динамика, которая подняла брови в Белом доме.
Что произойдет?
Каким будет влияние тарифов? Что ж, большинство экономических моделей предполагают, что они поднимут инфляцию и снизит экономический рост. Короче говоря, они были бы плохими — особенно если бы взимали почти все товары.
Но, будучи Дональдом Трампом, все еще есть большие вопросы о том, как эти тарифы на самом деле будут применены. Последние несколько недель были хаотичны для обычно скучного мира торговой экономики. Предстоящие годы будут более хаотичными.
