Эта статья была первоначально опубликована Советом по международным отношениям 1 февраля 2025 года.
1 февраля президент Дональд Трамп ввел тарифы на Канаду, Китай и Мексику — крупнейших торговых партнеров США.
СМОТРЕТЬ: То, что тарифы Трампа могут означать для крупнейших торговых партнеров Америки и потребителей США
Импортеры США будут платить 25 -процентный налог на все товары из Канады и Мексики, поскольку Трамп пытается заставить обе страны обуздать миграцию и торговлю наркотиками в Соединенные Штаты. Импорт из Китая, тем временем, столкнется с 10-процентными тарифами-наказание за неспособность Пекина в составе контрабанды химикатов фентанила-предшественника в Канаду и Мексику, где они превращаются в фентанил в США.
Вот девять графиков, которые показывают потенциальные экономические последствия таких тарифов на все четыре страны.
Как тарифы могут повлиять на Соединенные Штаты?
Почти половина всего импорта США — более 1,3 триллионов долларов — прибывают из Канады, Китая и Мексики. Тем не менее, анализ Bloomberg Economics показывает, что новые тарифы могут снизить общий импорт США на 15 процентов.
В то время как Вашингтон, налоговый фонд, базирующийся в округе Колумбия, оценивает, что тарифы будут приносить около 100 миллиардов долларов в год дополнительные федеральные налоговые поступления, они также могут наложить значительные затраты на более широкую экономику: нарушение цепочек поставок, увеличение расходов для предприятий, ликвидация сотен тысяч. рабочих мест и в конечном итоге повышение потребительских цен.
Некоторые секторы экономики США будут пострадать особенно сильно, включая автомобильный, энергетический и продовольственный секторов. Цены на газ могут расти до 50 центов за галлон на Среднем Западе, поскольку Канада и Мексика поставляют более 70 процентов импорта сырой нефти на нефтеперерабатывающие заводы США. Также в риске автомобили и другие транспортные средства, так как Соединенные Штаты импортируют почти половину своих автозачат от своих северных и южных соседей.
25 -процентный тариф на Канаду и Мексику повысит производственные затраты для автопроизводителей, что составляет до 3000 долларов на цену некоторых из примерно шестнадцати миллионов автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах каждый год.
Затраты на продукты также могут расти, так как Мексика является крупнейшим источником свежих продуктов Соединенных Штатов, обеспечивая более 60 процентов импорта овощей в США и почти половину всего импорта фруктов и орехов.
Тем не менее, Соединенные Штаты менее полагаются на торговлю, чем многие другие промышленно развитые экономики, включая Германию, Японию и Великобритания. Импорт и экспорт составляют всего четверть валового внутреннего продукта США (ВВП), и в Соединенных Штатах источны то, что он делает из довольно широкого набора стран.
Как тарифы могут повлиять на Канаду и Мексику?
Тарифы будут поражать Канаду и Мексику намного сложнее, так как торговля составляет около 70 процентов ВВП обеих экономик.
Две страны особенно зависят от торговли с Соединенными Штатами. Более 80 процентов экспорта Мексики, включая автомобили, машины, фрукты, овощи и медицинское оборудование, направляются на север, составляя 15 процентов от общего импорта США.
Эта зависимость особенно выражена на северной границе Мексики. Там промышленные штаты Chihuahua, Coahuila, Nuevo León и Baja California составляют почти половину экспорта Мексики в Соединенные Штаты, которые каждый год отправляют на компьютеры на сумму более 200 миллиардов долларов, электронику, транспортное оборудование и другие продукты.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Тарифы Трампа на Канаду и Мексику могут попасть близко к дому, от авокадо до автомобилей
Односторонний 25 -процентный тариф на эти товары может сократить ВВП Мексики примерно на 16 процентов, согласно Bloomberg Economics, а автомобильная промышленность Мексики несет основной удар. Мексика отправляет почти 80 процентов автомобилей, которые он производит только в Соединенные Штаты, составляя около 2,5 миллионов автомобилей в год.
Обязанности также будут угрожать энергетическому сектору Мексики; Соединенные Штаты являются получателем примерно 60 процентов экспорта нефти в Мексике, большая часть которого является сырой нефти, привязанной к американским нефтеперерабатывающим заводам. В то же время, Мексика является лучшим направлением для нас рафинированного экспорта нефти, которые отвечают более 70 процентам внутреннего спроса. Тарифы США, вероятно, сделают топливо более дорогим, повышая цены на насос и напрягая более широкую экономику Мексики.
Канада сталкивается с аналогичной проблемой. Соединенные Штаты покупают более 70 процентов экспорта Канады, при этом эти товары составляют 14 процентов от общего импорта США. Согласно новым тарифам, энергетический сектор Канады получит самый большой удар, так как экспортеры отправляют 80 процентов своего нефтяного юга.
Эти асимметрии в стоимости тарифов дома дают США значительный рычаг по сравнению с его партнерами из Северной Америки на переговорах.
Как тарифы могут повлиять на Китай?
Китай сравнительно менее зависит от Соединенных Штатов и меньше зависит от торговли в целом. За последние два десятилетия страна неуклонно снижала важность торговли для своей экономики, поскольку Пекин увеличил внутреннее производство. Сегодня импорт и экспорт составляют только около 37 процентов ВВП Китая, по сравнению с более чем 60 процентами в начале 2000 -х годов.
В последние годы торговля US-China снизилась, особенно в секторах, пострадавших от предыдущих тарифов и экспортных контролей, таких как автомобильные детали, серверы данных, мебель и полупроводники.
Вместо этого Китай увеличил торговлю с другими партнерами, включая Европейский союз, Мексику и Вьетнам. Доля страны в глобальной торговле поднялась примерно на 4 процента с 2016 года, когда президент Трамп впервые вступил в должность, даже несмотря на то, что доля Соединенных Штатов упала. В совокупности эти факторы уменьшат шок дополнительных 10 -процентных тарифов на китайский экспорт в Соединенные Штаты.
Что может произойти дальше?
Валюта каждой страны может еще больше ослабить, уменьшая укус тарифов на импорт и повышение эффективной цены экспорта США в другие страны.
Освобожденный юань уже смягчил удар китайским производителям, помогая их экспорту оставаться конкурентоспособными во всем мире. Примерно на 30 процентов амортизации Мексики с апреля и падение канадского доллара на 8 процентов с сентября также уменьшает потенциальное влияние. Рынки могут потенциально управлять песо, а также канадским долларом, еще больше вниз, что тарифы на месте.
Кроме того, Канада, Китай или Мексика могут реагировать на натуральную роль, взимая тарифы на сит-тат на Соединенные Штаты. Президент Мексики Клаудия Шайнбаум уже предположил, что Мексика может отнестись на свои собственные тарифы, и Соглашение Соединенных Штатов-Мексико-Канада (USMCA), которое лежит в основе свободной торговли в Северной Америке, вероятно, позволит это.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Канада и Мексика Орден Организатор Орден на нас, так как тарифы Трампа стимулируют торговую войну
Это не первый раз, когда страны взаимны. В 2018 году Мексика и Канада поставили ответные тарифы на общие товары на сумму более 15 миллиардов долларов США, в том числе сталь, свинину, йогурт и скатерти — после того, как Трамп ввел тарифы на их сталь и алюминий. Аналогичным образом, Соединенные Штаты потеряли 20 миллиардов долларов в годовом экспорте фермы, когда Китай нанес ответный удар по поводу множества тарифов США с 2018 по 2019 год.
Если либо в Канаде, либо в Мексике, экспортеры топлива в США, вероятно, получат самый большой удар вместе с автопроизводителями и другими передовыми производителями, включая фармацевтических производителей.
Помещательные тарифы на Соединенные Штаты будут в основном повлиять на штаты производства. Мексика покупает 70 процентов экспорта Нью-Мексико, в том числе миллиарды долларов в полупроводниковых чипах США и электрических компонентах, которые впоследствии возвращаются в Соединенные Штаты в мексиканских автомобилях и приборах.
Техас отправляет в Мексику более 20 миллиардов долларов в чипах, автозаптор и электрическом оборудовании; В целом, на экспорт штата на юг приходится 5 процентов его ВВП. Тарифы также вдадут экспорт автомобилей и металлов на сумму 5 миллиардов долларов в Канаду, а также на 320 миллионов долларов в северном экспорте пиломатериалов и бумаги на север.
Будет ли Merrow создал графику для этой статьи.
