Будьте в курсе бесплатных обновлений
Просто зарегистрируйтесь в Электромобили myFT Digest — доставляется прямо на ваш почтовый ящик.
BYD, крупнейший конкурент Tesla в Китае, потребовал от своих поставщиков снизить цены на 10 процентов, поскольку крупнейший в мире автомобильный рынок готовится к новому залпу в ожесточенной ценовой войне.
Автопроизводитель призвал своих поставщиков прислать свои котировки до 15 декабря и официально снизить цены, начиная со следующего года, написал исполнительный вице-президент Хэ Чжици в электронном письме, распространенном в социальных сетях в среду.
«В 2025 году рынок электромобилей. . . состоится грандиозная финальная битва и турнир на выбывание», — сказал он. «Повысить конкурентоспособность автомобилей BYD. . . вы и ваша команда должны отнестись к этому серьезно и эффективно использовать пространство для снижения затрат».
Запрос автопроизводителя, поддерживаемого Уорреном Баффетом, вызвал возмущение среди производителей автозапчастей в стране, которые уже страдают от очень низкой рентабельности и расширенных циклов платежей.
«Рост китайской автомобильной промышленности не может происходить за счет средств к существованию домашних работников и поставщиков», — ответил один поставщик. «Мы не можем принять запрос вашей компании и не хотим принимать участие в такого рода сотрудничестве, которое нарушает деловую этику и человеческую природу».
Согласно отчетам компании, за первые девять месяцев 2024 года среднее время, необходимое BYD для погашения своей кредиторской задолженности, большая часть которой была приписана поставщикам, составила 144 дня, что больше, чем 124 дня годом ранее, согласно отчетам компании.
«Это обычная отраслевая практика – вести переговоры с поставщиками о ценах на ежегодной основе», – заявил в среду в социальной сети Ли Юнфэй, генеральный менеджер по брендингу и связям с общественностью BYD. «Цели снижения цен, которые мы предложили нашим поставщикам, не являются обязательными, но подлежат обсуждению».
Длительная ценовая война, инициированная Tesla в конце 2022 года, привела к сокращению прибылей автомобильных групп и вызвала волну консолидации отрасли. Аналитики прогнозируют, что новый раунд снижения цен произойдет раньше, чем обычно, в первом квартале 2025 года.
«Ценовая конкуренция (на автомобильном рынке Китая) неизбежна в начале 2025 года», — сказал Пол Гонг, автомобильный аналитик UBS, добавив, что крупные автопроизводители не могут позволить себе простаивать производственные мощности, которые недавно были увеличены для удовлетворения растущего спроса.
Ранее на этой неделе Tesla объявила о скидке в размере 10 000 юаней (1379 долларов США) на свой самый продаваемый внедорожник Model Y в Китае, снизив стартовую цену примерно на 4 процента до 239 900 юаней.
«Несмотря на то, что рыночный спрос на электромобили высок, продолжающийся избыток мощностей по-прежнему будет причинять всем в отрасли невыносимую боль», — сказал руководитель китайского производителя автозапчастей, пожелавший остаться анонимным.
«У электромобилей китайского производства может быть возможность повторить успех японских брендов и покорить мир, но этот процесс отсеет многих игроков».
