Немногие материалы важны так же, как сталь и алюминий.
Сталь, сплав железа и углерода, является основным металлическим ингредиентом в структурах, в которых мы живем, и мостов, которые мы строим. Если он не сделан из стали, он сделан из стали.
Алюминий, с другой стороны, — это чудесный материал, который мы используем с диким отказанием в эти дни. Легкий металл, который мы используем в самолетах и поездах, в телах электромобили И в этих линии электропередачи высокого напряжения нам понадобится так много, чтобы обеспечить электричество в ближайшие годы.
Блог денег: 10 рабочих мест, кричащих для кандидатов
Пожалуйста, используйте Chrome Browser для более доступного видеоплеере
Цены на рост на самолеты, поезда и автомобили
Все это сказать, что эти металлы являются основой для большей части мира вокруг нас. И, как и большинство развитых экономик, США далеко не независимы, когда дело доходит до этих материалов. Степень зависимости от других стран варьируется между ними.
Согласно Геологической службе США, Америка «чистая коэффициент импорта импорта» для алюминия близок к 50%, что подразумевает, что она глубоко зависит от импорта, чтобы удовлетворить спрос среди своих компаний. Степень зависимости значительно ниже для стали — чуть более 10%.
По крайней мере, часть идеи За тарифами это вернуть некоторое производство в США, но навязывание их будет иметь последствия.
Расплавленный алюминий. PIC: Reuters
Какие последствия? Ну, в самых простых тарифах повышают цены. Это, когда вы думаете об этом, ослепительно очевидно. Тариф — это налог на хорошее въезд в страну. Так что, если алюминиевые и сталь поднимаются в цене, то это означает, что все остальное равное, что стоимость изготовления всего от крыльев самолетов до стальных заклепков также возрастает. Это, в свою очередь, означает, что потребители в конечном итоге платят цену — и если компания не может свести концы с концами, чтобы встретиться с этими тарифами, это означает потери работы — возможно, в тех самых промышленных секторах, которого президент хочет защитить.
Дональд Трамп стоит на сцене со стальными работниками, когда он выступает на митинге в Пенсильвании во время выборов в США. PIC: AP
Так говорит экономическая теория. Но на практике экономика — это еще не все. На протяжении всей истории стран есть бесчисленные примеры, бросающие вызов экономической логике в поисках других целей. Возможно, они хотят улучшить свою национальную уверенность в данном продукте; Возможно, они хотят обеспечить защиту определенных рабочих мест в заветных районах или отраслях. Но ничего не приходит бесплатно, и даже если Дональд ТрампТарифы преуспевают в том, чтобы убедить домашних производителей приложить больше алюминия или стали, такие вещи не происходят в одночасье. В краткосрочной перспективе трудно понять, как эти тарифы не будут значительно инфляционными.
Дональд Трамп на Air Force One: Reuters
Здесь есть более глубокая проблема, которая возвращается (как и многие экономические меры г -на Трампа) КитайПолем В последние годы как на рынке стали, так и алюминия столкнулись с огромными притоками дешевых китайских металлов — в той степени, в которой в последние месяцы этот китайский импорт фактически был дешевле, чем стоимость производства в Европе.
В некоторой степени это является следствием высоких европейских затрат на энергию, но отчасти зависит от того факта, что Китай субсидирует своих производителей больше, чем большинство других стран мира. Действительно, из всех продуктов в мире немногие имели столько же случаев, проведенных во Всемирной торговой организации, как и сталь.
Читать далее:
Почему Китай может больше всего извлечь выгоду из тарифов Трампа
Повышение налогов и финансовый мрак «действует как тормоза» на рабочих местах
Дональд Трамп пожимает руки с президентом Китая Си Цзиньпином в 2019 году — как и в его первом семестре, многие из его политики сосредоточены на Китае. PIC: AP
Но хотя стоит знать об этой динамике, которая продвигает дешевую сталь на многие рынки, стоит отметить, что США фактически импортируют гораздо меньше из Китая, чем вы могли подумать. Например, подавляющее большинство американских алюминиевых импортов происходит из Канады, а не в Китай. Любые тарифы на металл еще больше подрывают экономические отношения между этими частями Северной Америки.
Многое, конечно, теперь зависит от структуры и деталей этих тарифов — и степени, в которой они фактически реализованы. Как и с его угрожаемыми тарифами на Канада и Мексикаэти поднимают столько же вопросов, сколько отвечают. Это, вероятно, будет способом для большей части этого президентского срока.
