Российский корабль под санкциями над Na Corea Arms Sails для Европы

Разблокировать дайджест редактора бесплатно

Печально известный российский корабль, находящийся в санкции за транспортировку оружия из Северной Кореи, должен войти в Средиземноморье через Суэцкий канал, в первый раз, когда судно, вовлеченное в борьбу с оружием для Пхеньяна, вошло бы в европейские воды.

Maia-1, российский флаг и экипаж, который был помещен под санкции непосредственно США и ЕС, в настоящее время выставлен за якоренным группа, которая определила судно. Заявленным пунктом назначения судна представляет собой порт на Балтийском побережье России, где Москва строит завод с разжиженным природным газом.

Корабль является одним из более чем 20 судов, принадлежащих MG-FLOT, компании, которая также была поставлена ​​на санкция Великобритании, ЕС и США среди других. ЕС в списке санкций сказал, что перевозчик был частью «военной транспортной сети российских грузовых судов». Он совершил по меньшей мере девять поездок в Северную Корею в течение пяти месяцев до февраля 2024 года, согласно OSC.

«MAIA-1-это судно, которое было названо группой экспертов ООН по Северной Корее и санкционированным несколькими правительствами за участие в доставке северокорейских боеприпасов в Россию»,-сказал Джо Бирн, старший аналитик OSC.

Прибытие этого корабля на европейскую территорию — и его более поздний возможный транзит через воды членов НАТО, включая Данию — создаст новую проблему для континента так же, как его лидеры считают, как далеко они готовы продолжать поддерживать Украину и разрушить Российская экономика.

Путешествие представляет «проблему в системе западных санкций, проверяя их решимость принять меры», добавил Бирн.

Некоторый контент не мог загрузить. Проверьте подключение к Интернету или настройки браузера.

Maia-1 начал свое путешествие в Владивостоке на дальнем востоке России в прошлом месяце, а затем взял груз в порту недалеко от Шанхая. С тех пор, как покинул Китай, он в значительной степени отплыл с включенным транспондером AIS.

Оска сказал, что крупные предметы, по -видимому, были загружены на корабль, когда он находился в порту оборудования Чжанджиаганг в период с 11 по 16 января. Объект был связан с усилиями по уклонению от санкций на поставку оборудования для проектов с разжиженным природным газом России.

Спутниковые образы, собранные OSC, показали, что сосуд загружается объектами, которые затем были покрыты брезентами для путешествия.

MAIA-1 подала документы во время остановки во Вьетнаме, дав свой конечный пункт назначения в качестве UST-Luga, порта Балтийского моря, где строится новый терминал СПГ, несмотря на влияние санкций.

Доступ России к турбинам и другим газовым сжиженным оборудованием сильно пострадал от санкций США, введенных Белым домом под предыдущим президентом Джо Байденом. Казначейство США также попало в грузовые суда с тяжелым подъемом, поймавши эти схемы.

MAIA-1 в феврале прошлого года возвращается в российский порт Востохни после загрузки контейнеров в Северной Корее
MAIA-1 в феврале прошлого года возвращается в российский порт Востохни после загрузки контейнеров в Северной Корее © Planet Labs
Загрузка MAIA-1 с оборудованием в Китае
Загрузка MAIA-1 с оборудованием в Китае 15 января © Maxar Technologies

Проект UST-Luga LNG был отложен из-за вывода ключевых западных партнеров после полного вторжения России в Украину в 2022 году и санкций США, представленных в последние годы.

У России есть еще одна разработка СПГ дальше на север под названием Arctic LNG 2, который ранее получал крупные компоненты, изготовленные в Китае.

Суэцкий канал дает свободу навигации ко всем судам в соответствии с Конвенционным договором Константинополя 1888 года, хотя суда могут быть остановлены от транзита, если им не хватает подходящей страховки — значительного препятствия для судов в рамках санкции. MAIA-1 не указан в качестве охватываемой членами международной группы страховщиков.

Картография Стивена Бернарда

Previous post Пират Якудза на Гавайях-это весело, но пусто
Next post Bluesky добавляет опцию «только подписчики».