НЬЮ-ЙОРК (AP)-автомобильная компания Elon Musk требуется каждый год, чтобы сообщать инвесторам обо всех плохих вещах, которые могут случиться с ним, и в последней версии перечисляется каждая только мыслимая угроза от дорогостоящих судебных процессов до неконтролируемых батарейных батарей в войне и другой эпидемии.
Но в последнем ежегодном обновлении полноценного проникновения Musk в правой политике едва упоминается, что в последнем ежегодном обновлении полноценного вступления Маск в правую политику отключает потенциальных клиентов, которые не разделяют его взгляды.
СМОТРЕТЬ: Доктор Кто пережил Эболу, выделяет риск сокращения финансирования Маск.
«Это маркетинг 101: не участвуйте в политике», — сказал консультант по бренду нью -йоркского бренда Роберт Пассикофф. «Люди перестанут покупать ваши продукты».
Может быть слишком поздно.
По данным исследовательской фирмы Joto Dynamics, продажи Tesla упали на 45 процентов в Европе, даже несмотря на то, что общие продажи электромобилей выросли. Это произошло после отчета о падении продаж в Калифорнии, его крупнейшем американском рынке и первом ежегодном падении по всему миру для компании в прошлом году.
«Я даже не хочу управлять этим», — сказал владелец Model 3 Джон Парнелл, демократ из Росса, штат Калифорния, добавив, что он также отменяет свой заказ на кибертразку компании, теряя депозит в 100 долларов. «Он разрушает бренд своей политикой».
Аналитики автомобильной промышленности говорят, что еще слишком рано говорить наверняка, сколько повреждения мускуса наносит Tesla, потому что многие другие факторы могут объяснить его текущие проблемы. В этом году это самый продаваемый автомобиль, Model Y, выпускает новую версию, ведущая потенциальных покупателей Tesla, которые сейчас удерживают покупки. А европейские и китайские производители наконец -то догоняют мирового лидера EV, предлагая автомобили с автономным сроком службы и надежностью, которые являются конкурентоспособными.
Но, во всяком случае, это делает политические комментарии Маск еще более безрассудными, говорят авто -аналитики.
«Маск думает, что он может сказать все, что хочет, и не думает, что Тесла будет страдать от каких -либо последствий», — сказал аналитик Morningstar Сет Гольдштейн. «Тесла была в сладком месте. Теперь у него есть конкуренция ».
Количество продаж было особенно плохим в Германии и Франции в январе, снизившись примерно на 60 процентов каждый, что больше, чем среднее снижение для более чем двух дюций опрошенных европейских стран. Продажи во Франции упали еще на 26 процентов в феврале.
Более тревожным было разбивка для отдельных моделей Теслы. Продажи Tesla Model 3 упали на 33 процента во всех европейских странах, даже если этот автомобиль не обновляется, и у покупателей нет причин ждать.
«Часть населения не довольна его взглядами, его политической активностью», — сказал старший аналитик Джато Фелипе Муньос, который отмахнулся от угрозы бойкота в начале этого года, но теперь у него есть вторые мысли.
СМОТРЕТЬ: Предварительный просмотр Трампа и Маск.
Многие покупатели Tesla раньше были богатыми, экологически сознательными специалистами, часто либеральными, которые привлекали разговоры Маска о том, как его электромобили могут помочь спасти планету от разрушения ископаемого топлива.
Уже нет.
«Раньше меня обожали левые», — сказал Маск в интервью Такеру Карлсону 18 февраля, когда его акции находились на полпути в течение почти 30 -процентного погружения в течение месяца. «Менее в эти дни».
Его решение потратить 270 миллионов долларов на президентскую кампанию Дональда Трампа и публично обратиться к нему, было достаточно рискованным для его бизнеса. Затем он удвоил, выполняя стратегию сбивания и сжигания в качестве главы государственной команды Трампа по эффективности и приняв свою политическую революцию и зажигательные разговоры за границу.
Он поддержал крайне правую, пророссийскую, антимусульманскую партию в Германии, назвал британского премьер-министра «злым тираном», который управляет «государством полиции», и недавно заявил о американском соседке и майоре Тесла, «Канада не настоящая страна».
Обратная реакция была жестокой.
Выставочные залы Tesla в США были осаждены протестующими, его транспортные средства вандализировали и наклейки на бампер, появившиеся на своих автомобилях с такими высказываниями, как: «Я купил его до того, как Элон сошел с ума».
Чувство мускуса было повешено в Милане, и его изображение делало салют с прямой рукой, спроектированный на фабрике Tesla за пределами Берлина. В Лондоне плакат на автобусной остановке над словом «Swasticars» освещал социальные сети. Польский правительственный министр призвал к бойкоту Теслы.
«Я больше не буду покупать Теслу»,-сказал Дженс Фишер, 50-летний продавец микроскопа в Виттене, Германия, который думает, что Маск «дестабилизирует демократию» и ударил одну из этих наклеек «Элон с ума» на его модель 3. «Я продаю, если получу хорошее предложение».
Инвестор Tesla Росс Гербер говорит, что Маск каким -то образом сумел жениться на лучшем в мире продукте с худшим маркетингом в мире.
«Люди хотят покупать вещи, которые заставляют их чувствовать себя хорошо, вы не хотите, чтобы политика была задействована», — сказал Гербер, менеджер по денежным средствам, чьи портфели имеют почти 60 миллионов долларов в акциях Tesla. «Еще хуже, когда у вас есть такие спорные проблемы, будь то увольнение климатологов или отнимают помощь от голодающих африканских детей».
Бойкоты имеют привычку выходить из себя, и Гольдштейн Morningstar говорит, что покупка автомобиля слишком большая, и, в любом случае, стоит слишком много, чтобы сделать их успешными целями.
Один владелец Tesla, лондонский Гарри Чэтли, не подвергается негативной реакции, говоря, что он не собирается избавляться от своей Теслы С. У него нет ничего, кроме похвалы за мускуса, которого он называет провидцем за преобразование «то, как мы думаем о транспортировке и будущем нашей планеты».
Но если акции Tesla являются каким -либо показателем, перспективы компании ухудшаются, а позиция Маск в администрации Трампа не помогает. По состоянию на пятницу он упал на 37 процентов с момента своего инаугурации, что потеряла 550 миллиардов долларов в богатстве инвесторов.
Бизнес -писатели AP Пан Пилас в Лондоне и Дэвид Макхью во Франкфурте внесли свой вклад в эту историю.
