Предприятия начали запасы материалов, пересматривая производственные следы и подготовка к повышению цен, поскольку торговая война Дональда Трампа вступила в «неизведанную территорию» с широкими тарифами на Канаду, Мексику и Китай.
Секторы, включая производство, розничную торговлю и продукты питания, были среди тех, кто подчеркивал шоки в их цепочках поставок после того, как президент США наложил 25 процентов обязанностей по импорту из двух его соседей Северной Америки и повысил новые тарифы на Китай до 20 процентов. Канада и Китай также быстро объявили о ответных мер, которые предупреждали американские группы, могут повредить продажам и рабочим местам.
Ожидается, что автопроизводители, которые уже борются с растянутыми маржами и тяжелыми инвестициями в электромобили, будут сильнее всего пострадать от расширяющейся торговой войны из -за их сложных международных цепочек поставок.
Немецкий автомобильный поставщик Continental заявила, что рассмотрит свои производственные мощности в Мексике и Канаде, поскольку во вторник его акции сократились на 12 процентов во Франкфурте по поводу опасений по поводу воздействия тарифа.
В Continental работают более 23 000 человек в Мексике, важный производственный центр для автомобильных компаний. Он объявил о инвестициях в 90 млн долларов на строительство своего 22 -го завода в стране всего год назад.
Поставщик французских автомобилей Forvia также предупредил о «огромном» воздействии на отрасль. Компания имеет обширные производственные операции в Мексике.
Группа, в том числе клиенты, в том числе Stellantis, Tesla и China's BYD, подсчитала, что сборы могут увеличить годовые расходы на 200 млн. Евро до 450 млн. Евро. Цифры взяты из деталей внутренних дискуссий, полученных Financial Times, и подтвержденные компанией во вторник.
«Получение 25 процентов на значительные потоки покупок для суммы отрасли автоматически оказывает очень значительное влияние», — заявил в интервью Оливье Дюран, главный финансовый директор Forvia.
Бернштейн оценил годовой удар до 40 млрд долларов в американском автомобильном секторе, если торговые потоки останутся неизменными, что приведет к средней дополнительной стоимости в размере 1200 долларов США на автомобиль, работающий в США. По словам фирмы, более 13 миллиардов долларов в виде автомобильных денежных потоков, вероятно, будут уничтожены для General Motors, владельца Ford и Chrysler Stellantis в 2026 финансовом году, если тарифы останутся на месте.
Акции Boeing упали на 6,6 % во вторник. Заводы производителя самолета находятся в США, но его цепочка поставок простирается по всей Северной Америке. Аналитик Jefferies Шейла Кахьяоглу подсчитала, что компания потратила 1 млрд. Долл. США в год на свою цепочку поставок в Мексике, а в Winnipeg, Канада, фабрика зарабатывает запчасти для 787.
Американские ритейлеры также предупредили о повышении более высоких цен для потребителей.
Целевая сеть Big-Box Target предупредила о давлении прибыли, отчасти связанных с тарифами во вторник. Главный исполнительный директор Брайан Корнелл признал, что некоторые предметы могут стать дороже, а цены на свежие фрукты и овощи из Мексики готовы быстро обостриться. Только около половины продуктов компании сделаны в США.
Рик Гомес, коммерческий директор Target, сказал, что его торговцы должны быть осторожны с ценообразованием, а не проходить через более высокие затраты. Например, он сказал, что Target может заморозить цену рождественских украшений в 3 доллара, «так что, возможно, мы немного познакомимся с ценами на чулки, чтобы покрыть, где мы находимся в рождественских украшениях».
Кори Барри, исполнительный директор Best Buy, заявила во вторник, что Китай и Мексика остаются самыми большими и вторыми по величине источникам для продажи потребительской электроники. «Мы ожидаем, что наши поставщики по всему нашему ассортименту передадут некоторый уровень тарифных затрат на ритейлеры, что значительно вероятно, что повышение цен для американских потребителей», — сказал Барри аналитике.
Отраслевые эксперты предупреждают, что самая большая неопределенность заключается в том, как долго будут эти меры, и если будут введены исключения для облегчения их воздействия.
«Эта администрация считает, что тарифы важны сами по себе», — сказал Тим Брайтбилл, партнер в юридической фирме Wiley Rine и эксперт по законодательству международной торговли.
Американские акции Platinum, сырье в производственных продуктах от автомобилей до ювелирных изделий, подскочили на самый высокий уровень с 2021 года, когда покупатели собрали его перед тарифами, выросшая в пять раз с декабря.
Во вторник также произошла широкая распродажа в горнодобывающих акциях, когда уранские компании, многие из которых извлекают металл в Канаде, также в течение ночи. Уран является критическим элементом в развитии ядерного топлива.
Торговые группы американских духов также заявили, что они были обеспокоены тем, что канадские магазины будут снимать американские спиртные напитки с своих полков и подсчитали, что тарифы против Мексики и Канады могут привести к потере более 31 000 рабочих мест. Духи являются одними из первых категорий, пострадавших от ответных тарифов, объявленных Канадой во вторник, наряду с потребительскими товарами, такими как продукты питания, одежда и косметика, а также электроника, такие как домашние приборы.
Многие из ответных тарифов нацелены на американский сельскохозяйственный экспорт. Китай наложит 15 -процентный тариф на американскую курицу, пшеницу, кукурузу и хлопок и 10 процентов на сорго, соевые, свинину и говядину. Канада устанавливает наборы на американское импортное зерно, мясо и молочные продукты.
Репортаж Яна Джонстона в Париже, Патрисии Нильссон во Франкфурте, Кане Инагаки, Камилле Ходжсон и Мадлен Спид в Лондоне, Грегори Мейер и Гай Чазан в Нью -Йорке и Клэр Буша в Чикаго.
