Ландо Норрис уступил победу в спринтерской гонке Гран-при Катара своему товарищу по команде Оскару Пиастри, когда они пересекли финишную черту впереди Джорджа Рассела из Mercedes.
В качестве расплаты за победу Пиастри в спринтерской гонке Гран-при Сан-Паулу Норрису в начале этого месяца британец сбавил скорость на последней прямой, чтобы позволить австралийцу пересечь финишную черту первым.
Норрис лидировал в гонке с самого начала и помогал Пиастри защищаться от атак Рассела.
Рассел, который стартовал вторым, но на первом круге обогнал Пиастри на втором повороте, угрожал австралийцу на протяжении всей гонки.
Но Норрис позаботился о том, чтобы измерить темп, чтобы дать Пиастри возможность использовать DRS для помощи в обгоне, поэтому Рассел не смог подобраться достаточно близко, чтобы пройти.
Норрис получил победу в бразильском спринте от Пиастри, чтобы повысить свои шансы на титул, который завершился в Лас-Вегасе в минувшие выходные.
Он сказал: «Я планировал сделать это еще с Бразилии. Наверное, это было немного схематично — команда сказала мне не делать этого, но я сделал. Я не против. Это всего лишь спринт. Я здесь, чтобы выигрывать Гран-при и чемпионаты мира.
«Мы забили один-два. Это то, к чему мы стремились. Мы счастливы как команда. Вероятно, я мог бы приложить немного больше усилий, чем я делал, но мы хотели оставить остальных позади, и я старался убедиться, что Джордж не сможет вырваться вперед».
Пиастри сказал: «Всю гонку мы защищались. Просто не хватило темпа. Отличная командная работа. Без этой помощи спринт был бы гораздо сложнее».
«Я понимаю, почему они это сделали, — сказал Рассел, — но, тем не менее, это меня очень разозлило. Тем не менее, сегодня день важный.
Рассел, который будет стремиться завоевать поул в квалификации позже после того, как едва не пропустил спринтерскую квалификацию в пятницу, предпринял две попытки обгона в первом повороте, и каждый раз чувствовал, что Пиастри защитился слишком поздно.
McLaren завоюет титул конструкторов в эти выходные, если они финишируют со счетом один-два как в спринте, так и в Гран-при, а также покажут лучший круг в основной гонке в воскресенье.
Карлос Сайнс из Ferrari был четвертым автомобилем в лидирующем поезде DRS на протяжении всего мероприятия.
Шарль Леклер, его коллега по Ferrari, дал отпор после того, как на первом круге его обогнал Льюис Хэмилтон, обогнал семикратного чемпиона за шесть кругов до финиша и занял пятое место, опередив своего будущего товарища по команде.
Леклерк нырнул внутрь на первом повороте, и они бок о бок сражались на следующих двух поворотах, левом и правом, прежде чем пилот Ferrari закрепил движение в четвертом повороте.
Пилот Haas Нико Хюлкенберг был седьмым, а новый чемпион мира Макс Ферстаппен занял восьмое место после того, как на первом круге опустился на девятое место с шестого места на стартовой решетке, опередив Хэмилтона и Хюлкенберга, когда они боролись на первых четырех поворотах.
Ферстаппен обогнал Хэмилтона на первом повороте и проиграл Хюлкенбергу, а затем Гасли после двух избыточной поворачиваемости во втором, а затем в четвертом повороте.
