Министерство внутренней безопасности заявило в пятницу, что заканчивает соглашение о коллективных переговорах с профсоюзом, представляющим тысячи передовых работников с Администрацией транспортной безопасности, решение, которое профсоюз TSA назвал «неспровоцированным нападением».
Объявив об этом решении, DHS критиковал профсоюз, который представляет работника, ответственного за проверку пассажиров авиакомпании, утверждая, что в TSA работает больше людей, работающих полный рабочий день по вопросам профсоюзов, чем «выполняющие функции проверки в 86% наших аэропортов».
«Это действие гарантирует, что американцы будут иметь более эффективную и модернизированную рабочую силу во всем транспортных сетях страны», — говорится в заявлении Hamesland Security. «TSA возобновляет свою приверженность обеспечению быстрого и безопасного процесса путешествий для американцев».
Решение о прекращении коллективных переговоров подвергалось критике со стороны Ассоциации бортпроводников, профсоюза, представляющего бортпроводников и демократических законодателей, и оба утверждали, что действие сделает полеты менее безопасными. Решение DHS пришло после того, как агентство в прошлом году подтолкнуло повысить зарплату работников TSA, которое исторически отстало от других государственных служащих.
В мае 2024 года администратор TSA в то время, Дэвид Пекоске, подписал соглашение о коллективных переговорах и заслужил повышение заработной платы, которое вступило в силу в 2023 году за помощь в улучшении удержания и морального состояния сотрудников, областях, где TSA возникли проблемы.
«Попытка отрицать (работники работников TSA) юридически обязательные коллективные договоры теперь имеет нулевой смысл — оно только уменьшит моральный дух и затрудняет рабочую силу», — сказал член палаты представителей Бенни Г. Томпсон, демократ из Миссисипи и ранжирующий член комитета по национальной безопасности, в заявлении в пятницу.
В этом объявлении DHS сообщила, что плохим исполнителям разрешено оставаться на работе, и что соглашение препятствует способности организации «защищать наши транспортные системы и обеспечить безопасность американцев» — оценка, которая столкнулась с немедленным откатом от Томпсона и Союза.
Решение «ужасно для авиационной безопасности и всех, кто зависит от безопасных путешествий», сказала Ассоциация стюардессов. Группа добавила: «Это вернет нас к дням безопасности по самой низкой цене с самыми высокими затратами для нашей страны».
Влияние на 47 000 работников TSA
Американская федерация государственных служащих, профсоюз, представляющий работников TSA, заявила в своем заявлении, что приказ лишит коллективные переговоры примерно от 47 000 сотрудников по безопасности на транспорте или TSO. Это люди, ответственные за кадровые аэропорты по всей стране и проверка, чтобы убедиться, что сотни тысяч пассажиров в день не несут никакого оружия или взрывчатых веществ в безопасные районы аэропортов.
Союз заявил, что министр внутренней безопасности Кристи Ноем и администрация президента Дональда Трампа нарушают право сотрудников вступить в профсоюз. В нем также говорилось, что причины, по которой республиканская администрация дала для решения — в частности, критика профсоюзной деятельности — были «полностью сфабрикованы».
Вместо этого, по словам профсоюза, это решение стало возмездием за более широкие усилия, бросая вызов ряду решений, принятых администрацией Трампа, которые затронули федеральных работников.
AFGE представляет примерно 800 000 работников федерального правительства в Вашингтоне, округ Колумбия, и по всей стране, и он отталкивает многие действия администрации, такие как увольнение сотрудников и сокращения Агентства США по международному развитию или USAID.
«Наш профсоюз был впереди, оспаривая незаконные действия этой администрации, ориентированные на федеральных работников, как в юридических судах, так и в Суде общественного мнения», — сказал профсоюз. «Теперь наши сотрудники TSA платят цену этим явно ответным действием».
Решение о прекращении коллективного договора пришло после того, как администрация Трампа вытеснила Пекоске в тот день, когда Трамп был приведен к присяге на должность. В настоящее время у TSA нет администратора или заместителя администратора.
В записке для сотрудников исполняющий обязанности администратора TSA Адам Шталь сказал, что Ноем принял решение отменить права на коллективные переговоры офицеров, чтобы соответствовать «видение администрации Трампа, максимизирующую государственную производительность и эффективность и обеспечение того, чтобы наша рабочая сила сможет быстро и эффективно реагировать на развитие угроз».
«Удаляя ограничения коллективных переговоров, TSOS сможет работать с большей гибкостью и отзывчивостью, обеспечивая высочайший уровень безопасности и эффективности защиты американской общественности», — написал Шталь. «Это решимость сделана с учетом TSO, обеспечивая инклюзивность сотрудников и восстановление меритократии в рабочую силу».
Шталь сказал, что агентство «установит альтернативные процедуры» для решения проблем и жалоб сотрудников «справедливым и прозрачным образом».
«Антифразионные разговоры»
Член палаты представителей Томпсон раскритиковал пресс-релиз внутренней безопасности, заявив, что департамент использует «неверные непревзойденные разговоры». Он сказал, что настоящей целью было «уменьшение» рабочей силы, поэтому «они могут трансформировать ее в форме проекта 2025 года».
«Попытка отрицать их юридически обязательное соглашение о коллективных переговорах теперь имеет нулевой смысл — оно только уменьшит моральный дух и затрудняет рабочую силу», — сказал Томпсон. «Поскольку администрация Байдена обеспечила увеличение заработной платы и новый договор с коллективными переговорами на рабочую силу, ставки истощения TSA резко упали».
Проект 2025 Был ли консервативный руководящий план, который Трамп настаивал во время кампании 2024 года, не был частью его повестки дня. Проект 2025 требует немедленного прекращения союза TSA и в конечном итоге приватизировать все агентство.
TSA была создана после террористических атак 11 сентября 2001 года, когда угонщики контрабанды ножи и резаки коробки через безопасность, чтобы использовать в качестве оружия, когда они командовали четырьмя самолетами и врезали их в Пентагон, мировой торговой центр и на поле Пенсильвании. Мандат TSA, когда он был создан в ноябре 2001 года, заключался в предотвращении аналогичной атаки в будущем.
С тех пор воздушные путешествия прошли массовый пересмотр, когда пассажиры и их багаж проходили обширный скрининг в аэропорту, а пассажирская информация, обычно загружаемая в TSA, в преддверии путешествия, чтобы облегчить скрининг. Агентство также все чаще использует технологии распознавания лиц для сканирования пассажиров на контрольно -пропускных пунктах, что приводит к критике со стороны некоторых членов Конгресса.
