Разблокируйте дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.
Выручка Stellantis упала на 27 процентов в третьем квартале, поскольку владелец Peugeot, Fiat и Jeep пережил резкое снижение продаж в США и Европе.
Но акции группы выросли более чем на 2 процента на дневных торгах в четверг, поскольку компания заявила, что ее доля на рынке США улучшается и что она находится на пути к решению проблемы высоких запасов в Северной Америке к концу года.
Результаты последовали за радикальной встряской руководства, проведенной генеральным директором Карлосом Таваресом после того, как проблемы с запасами в США вынудили группу резко снизить прогноз по годовой прибыли.
За три месяца до конца сентября выручка Stellantis составила 33 млрд евро по сравнению с 45,1 млрд евро годом ранее, поскольку поставки автомобилей упали на 36 процентов в Северной Америке и на 17 процентов в Европе.
В четверг группа заявила, что сократила запасы в Северной Америке на 80 000 с конца июня до 1,3 млн автомобилей.
«Нормализация наших запасов имеет решающее значение. Это просто фундаментально для того, чтобы вернуть бизнес в нормальное состояние и обеспечить уверенное начало 2025 года», — заявил в четверг новый финансовый директор компании Дуг Остерманн.
Он добавил, что доля рынка группы в Северной Америке увеличилась с 7,2 процента в июле до 8 процентов в сентябре, хотя это все еще ниже, чем 9,4 процента годом ранее.
Компания не опубликовала квартальные данные о прибыли, но сохранила недавно пересмотренный годовой прогноз по скорректированной операционной рентабельности на уровне от 5,5 до 7 процентов по сравнению с предыдущим прогнозом в 10 процентов. Он также предупредил, что его свободный денежный поток станет отрицательным.
Том Нараян, аналитик RBC Capital Markets, сказал, что, хотя результаты соответствовали предыдущему предупреждению компании, ключевым вопросом было «сможет ли она сократить дилерские запасы». . . не жертвуя при этом слишком сильно ценой в Северной Америке», поскольку скидки на автомобили нанесут ущерб ее поставщикам и дилерам в более широком смысле.
Всего шесть месяцев назад группа, возникшая в результате слияния Fiat Chrysler и французской PSA в 2021 году, превосходила своих конкурентов благодаря сильному балансу, динамичному производству в США и гибкой электрической стратегии.
Но компания столкнулась с более широкими препятствиями, влияющими на отрасль, с замедлением роста продаж электромобилей и усилением конкуренции со стороны китайских конкурентов. Совет Стеллантиса также начал поиск преемника Тавареса в рамках подготовки к окончанию его контракта в начале 2026 года.
Как и немецкий Volkswagen, Stellantis также находится под сильным давлением со стороны итальянских политиков и профсоюзов, требующих сохранить работу своего старейшего завода Fiat в Турине, несмотря на резкое падение продаж.
Volkswagen в среду сообщил о 64-процентном падении квартальной чистой прибыли на фоне замедления продаж в Китае и расходов на реструктуризацию. Крупнейший автопроизводитель Европы сообщил своему могущественному производственному совету, что планирует закрыть три завода и уволить десятки тысяч рабочих, что ознаменовало его самую радикальную меру по реструктуризации за 87-летнюю историю компании.
