Норрис был оштрафован за игнорирование желтых флагов, которыми размахивали из-за обломков на пит-лейне — бокового зеркала, оторвавшегося от Williams Алекса Албона.
Обломки оставались на прямой как минимум три круга, в течение которых Норрис совершил свое правонарушение, прежде чем в него врезался Sauber Валттери Боттаса, разбив зеркало и разбросав по трассе осколки углеродного волокна и стекла.
Вскоре после того, как зеркало было разбито, Mercedes Льюиса Хэмилтона и Карлос Сайнс Ferrari получили проколы передних левых шин. И вскоре после этого была задействована машина безопасности.
Хэмилтон сказал, что, по его мнению, его прокол был вызван чрезмерным износом шин автомобиля, у которого на первом длинном отрезке не хватало сцепления с дорогой.
Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассер сказал: «Конечно, износ шин не помог, но прокола не было бы, если бы не мусор».
В воскресенье после гонки FIA не дала ответа на вопрос, почему машина безопасности не была задействована, чтобы позволить маршалам очистить зеркало до того, как его сбила машина Формулы-1.
В понедельник в заявлении говорилось, что «обычной практикой является то, что машина безопасности не задействуется при наличии небольшого количества мусора и за пределами гоночной трассы».
В нем добавлено: «Обширные обломки после того, как машина врезалась в зеркало, и проколы, произошедшие вскоре после этого, заставили принять решение о машине безопасности».
Оскар Пиастри из McLaren сказал: «Правильнее всего было бы использовать виртуальную машину безопасности или машину безопасности практически сразу.
«Я действительно не знал, где находится зеркало, но, увидев его на большом экране, находясь практически в зоне торможения перед первым поворотом, когда вы пытаетесь обгонять, я действительно не знаю, что мы собирались делать. пока кто-нибудь не врезался в него, потому что я думаю, что было бы не очень разумно держать его там на протяжении 30 кругов гонки».
Ферстаппен сказал: «Я даже не знал, что это зеркало. Конечно, я видел обломки, но мы проводили больше гонок, где в автономном режиме было немного обломков. делать.»
Леклер сказал: «Я не знаю, насколько это было очевидно по телевизору, но для нас в машине это было не так очевидно. Я не знал, где было зеркало. Я не знаю, что это было».
«Очевидно, когда кто-то взял зеркало, стало совершенно ясно, что повсюду был мусор. Но до этого все было не так уж плохо».
В FIA заявили, что наказание Норриса «соответствует инструкциям по наказанию, разосланным командам 19 февраля 2024 года. Нарушение двойного желтого флага считается серьезным нарушением безопасности, поэтому такие нарушения влекут за собой такое суровое наказание».
Стелла сказала, что «наказание было заслуженным», потому что было ясно, что Норрис не сбавил скорость перед желтыми флагами. Норрис признал свою вину.
«Это подводит нас к двум важным требованиям, которые мы все, я уверен, хотели бы знать, применяются ли они, когда речь идет о назначении наказания: первое — это пропорциональность, а второе — конкретность», — добавила Стелла. «При применении штрафа отсутствуют оба требования.
«Специфика связана с тем, какое дело мы на самом деле рассматриваем? Есть ли непосредственная опасность для кого-то? Есть ли место крушения?
«Это приводит к пропорциональности: наказание должно быть соразмерным, пропорциональным серьезности нарушения.
«Интересно, что сами FIA то и дело вывешивали желтый флаг, а на каком-то этапе его даже сняли. Это дает представление о том, насколько серьезна ситуация.
«Ландо не сбавил темп, но отсутствие какой-либо конкретики и пропорций очень беспокоит и также является фактором, который может оказать решающее влияние на чемпионство».
Стелла сказала, что FIA должна рассмотреть это «очень серьезно, если мы хотим, чтобы в гонках Формулы-1 была справедливость».
Он добавил: «Мы ожидаем, что случай применения столь сурового наказания в данном случае будет рассмотрен FIA и, безусловно, есть что улучшить.
«Мы заявили, что ожидаем, что это дело будет пересмотрено, но мы не хотим давать никаких комментариев по поводу смены гоночного директора. У нас нет элементов, чтобы судить. Мы просто доверяем учреждению, которое предназначено для этого. работа.»
Он подчеркнул, что McLaren попросил провести обзор, чтобы «поставить спорт в лучшее место», добавив: «Я думаю о будущем Формулы-1, а не конкретно об этом событии».
Вассер заявил, что стюарды имеют право применить наказание, если сочтут это целесообразным.
«Последние 35 лет моей жизни мы все всегда жалуемся на стюардов или директора гонок», — сказал он. «Это на их усмотрение, и они могут поставить такой штраф — это зависит наверняка от серьезности нарушения, был ли он быстрее предыдущего круга на этом мини-секторе. Я не хочу сейчас вступать в полемику». .»
