Откройте информационный бюллетень White Watch Watch
Ваш гид о том, что означает выборы в США в 2024 году для Вашингтона и мира
Мир выглядит иначе от Северного полюса. Большинство карт графики планеты с востока на запад. Но посмотрите на мир сверху вниз, и вы внезапно видите относительное положение Америки заново. Россия доминирует в регионе. Гренландия внезапно кажется важной, как и Канада. Китай, «почти народ», слишком близок для комфорта. США, для сравнения, маленькие. Аляска, его самое большое состояние по территории, является частью вида.
Этот мировоззрение находится в центре новой цели администрации Трампа — «снова сделать судостроение великим», любезно предоставленное предстоящим распоряжением (которое может упасть уже на этой неделе). Это излагает самую амбициозную промышленную стратегию в секторе судостроения, так как американцы получили 2710 «кораблей свободы» в течение четырех лет во время Второй мировой войны.
Это также будет темой в Управлении по торговым представителям в США в понедельник на предложенных средствах для борьбы с рингом Китая в глобальном морском секторах, логистике и судостроении.
В 19 веке британская и русская империя боролись за первенство в Центральной Азии, в многолетней борьбе, которая стала известна как «великая игра». Территориальные линии, проведенные через Персию, Афганистан, Тибет и Индию в этот период, определили геополитику и экономику следующего века.
Сегодня играется новая великая игра — не в Центральной Азии, а также даже в современных горячих зонах, таких как Украина, Газа или Южно -Китайское море, а в холодных водах Арктики. Доминирование в этом регионе будет иметь решающее значение для стратегического контроля всего западного полушария, которое является целью администрации Трампа.
Соглашение BlackRock о покупке портов в Панамском канале у Гонконга-миллиардера Ли Ка-Шинг каким-то образом направляется к этой цели. Это происходит в то время, когда военные эксперты говорят, что риск столь же высок, как и за десятилетия благодаря увеличению пиратства, вторжению России в Украину и Черному морю, подводным кабельным кабелем в Балтике, нападениях повстанцев Хути в Красном море и больше китайских военных действий в Тихом океане.
Но Арктика, где китайцы и русские проводили военно -морские учения в прошлом году, является одним из немногих мест, где на самом деле открываются новые морские маршруты (из -за изменения климата). Ключевым элементом новой великой игры будет создание морской способности США для использования минеральных ресурсов и дорожных дорог, прокладывая новые оптоволоконные коммуникационные кабели, которые могут лучше контролировать Америку, и создавать большее присутствие в области безопасности в регионе.
Ледоколы являются лучшими в списке для Дональда Трампа, который придумал план по строительству полярных резак с финнами и канадцами в конце своего первого срока (сделка, которую подписали администрация Байдена, доказывая морскую и арктическую безопасность является редкой двухпартийной точкой соглашения). США не построили один за четверть века, но источник Белого дома говорит мне, что Трамп хотел бы, чтобы это было сделано к концу его второго срока.
США также хотят контролировать свою собственную коммерческую доставку. America Today имеет 185 океанских коммерческих судов. Китай имеет 5500. Теоретически, Пекин мог бы отключить американскую экономику, удушив доступ к этому судоходному флоту и блокируя наиболее важные цепочки поставок через Южно -Китайское море. Учитывая, что именно из коммерческих флотов американские военные получают большую часть своих поставок, даже в военное время, это также может вывести из строя любых будущих американских военных действий.
Ключевым столпом стратегии Трампа будет объединение коммерческой и военной стороны судостроения. «Этот новый офис направлен на реформирование закупок, повышение спроса и устранение барьеров для конкурентоспособности судостроителей США, что дает им уверенность в инвестициях в долгосрочное будущее отрасли»,-говорит Ян Беннитт, специальный помощник президента и старший директор по морским и промышленным потенциалам в Совете национальной безопасности.
Это большое дело. Это в значительной степени промышленная стратегия, которая ставит китайцев на первое место в этой области и во многих других отраслях, а также представляет собой радикальный отход от подхода Рейгана, связанного с развязкой двух областей, в рамках более крупного снижения общественной субсидии промышленности.
Напротив, многие люди в администрации Трампа — от советника по национальной безопасности Майка Вальца до государственного секретаря Марко Рубио, до экономического советника Белого дома Питера Наварро и USTR Jamieson Greer — подталкивают корабли в качестве новых чипсов, чтобы перефразировать бывшего советника по безопасности Байдена Джейка Салливана, который высоко оценил план Трампа.
Утечка протекания исполнительного распоряжения показывает, что администрация планирует использовать различные моркови и палки, от портовых сборов на китайские суда, до трастового фонда морской безопасности (используя налоговые льготы, гранты и кредиты для строительства и обучения рабочей силы) для торговых санкций, чтобы поддержать отрасль. Это неизбежно потребует работы с союзниками, такими как Южная Корея (Ханьва купила Shipyard Philadelphia), Япония, Финляндия, Канада и другие.
Может ли Трамп остаться здесь курсом? Он уже сказал канадцам, что он не позволит им использовать нам ледоколы, пока они не станут 51 -м штатом Союза, хотя источники сообщают мне, что ледяной пакт с Канадой и Финляндией продолжается, не зависит от торговых вопросов.
Морская способность Америки с таковой значит, что альянсы будут иметь решающее значение для его восстановления. Эта отличная игра не может быть сыграна в одиночку.
rana.foroohar@ft.com
