General Motors продает свою долю в почти завершенном заводе по производству аккумуляторных батарей Ultium Cells в Лансинге, штат Мичиган, своему партнеру по совместному предприятию LG Energy Solution. Уход GM с завода происходит на фоне ослабления спроса на электромобили и потенциального отказа от стимулов администрации Байдена производить чистую энергию внутри страны.
GM и LGES первоначально объединились в 2019 году, чтобы создать совместное предприятие по массовому производству аккумуляторных элементов для электромобилей. С тех пор они вложили миллиарды в три завода: завод в Лансинге, который приобретает LGES; завод в Спринг-Хилл, штат Теннесси, производство которого начнется в 2024 году; и завод в Лордстауне, штат Огайо, который производит аккумуляторные элементы с 2022 года. Элементы, произведенные на заводах в Огайо и Теннесси, также используются в таких транспортных средствах, как Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, Cadillac LYRIQ, Chevrolet Blazer EV и Chevrolet Equinox EV. как пикап и внедорожник GMC HUMMER EV.
В октябре GM отказалась от торговой марки батарей Ultium в рамках перехода на новые типы элементов и химических элементов, такие как литий-железо-фосфатные батареи (LFP).
GM помогла подготовить почву для перехода автопроизводителей и производителей аккумуляторов к производству аккумуляторов на суше после пандемии COVID-19. Закон о снижении инфляции президента Джо Байдена, который он подписал в августе 2022 года, включал стимулы, направленные на то, чтобы помочь США снизить зависимость от Китая в области аккумуляторов, и послужил катализатором волны новых проектов по производству аккумуляторов.
Помимо LGES, GM также объявила о создании совместного предприятия с Samsung SDI для строительства нового завода по производству аккумуляторов в США в апреле 2023 года и работает с несколькими стартапами, занимающимися развитием новых аккумуляторных технологий.
Новость о необязывающем соглашении GM с LGES появилась через несколько месяцев после сообщений о том, что GM и LGES замедляют строительство завода в Лансинге, производство которого должно было начаться в 2025 году. LGES не ответила вовремя TechCrunch, чтобы подтвердить, являются ли эти сроки данные по-прежнему точны, и не ожидает ли компания, что мощность электростанции достигнет 45 ГВтч при пиковой производительности.
Ни одна из компаний не назвала цену приобретения, но представитель GM заявил, что компания рассчитывает окупить свои первоначальные инвестиции. В своем заявлении GM заявила, что ожидает, что оставшихся двух заводов будет достаточно для удовлетворения текущего спроса.
GM не сообщила, за какую сумму LGES покупает завод, но представитель компании заявил, что GM рассчитывает окупить свои первоначальные инвестиции. GM и LGES первоначально объявили об инвестициях в завод в размере 2,6 миллиарда долларов, но неясно, сколько потратила каждая компания.
GM также объявила в понедельник, что будет работать с LGES над совместной разработкой призматических аккумуляторных элементов. Леви отказался сообщить, будут ли эти элементы производиться на одном из оставшихся объектов совместного предприятия или же они будут производиться на предприятии, о котором еще не объявлено.
На заводах в Огайо и Теннесси компании GM и LGES сосредоточились на производстве аккумуляторных батарей, преимуществом которых является более доступная цена и гибкость формы. Призматические элементы, хотя и тяжелее и дороже, имеют более высокую плотность энергии, более длительный жизненный цикл и лучшее управление теплом.
