Сэр Кейр Стармер пообещал «смелые изменения», объявив, что расслабляет правила вокруг электромобилей после того, как автопроизводители были пострадали от тарифов Дональда Трампа.
А премьер-министр сказал «глобальная торговля трансформируется» после Президент США25% сборов на импортируемые автомобили и 10% тариф на другие продукты, вступил в силуПолем
Jaguar Land Rover сказал, что фирма будет «Пауза» поставки для США, как они ищут «решать новые торговые термины».
Советник Трампа объясняет, почему тарифы, поставленные на остров, населенные только пингвинами
Труд Сделал манифест за обещание восстановить запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей в 2030 году. перевернулся на 2035 год Консервативным правительством Риши Сунака.
Стармер обещает «поддержать британский бизнес». PIC: Reuters
Сэр Кейр официально подтвердит запрет в объявлении в понедельник, но правила, связанные с производственными целями на электромобили и фургонах, будут изменены, чтобы помочь фирмам в переходе.
Роскошные суперкарные фирмы, такие как Aston Martin и McLaren, по -прежнему будут разрешены производить бензиновые автомобили до даты 2030 года, потому что они производят только небольшое количество транспортных средств в год.
Пожалуйста, используйте Chrome Browser для более доступного видеоплеере
«Ничего за столом» по тарифам
Бензиновые и дизельные фургоны также будут разрешены до 2035 года, а также гибриды и гибридные автомобили.
Правительство также облегчит производителям, которые не соответствуют мандату правительственного транспортного средства (ZEV) правительства, который устанавливает цели продаж, чтобы избежать штрафов, и сборы будут сокращены.
Сэр Кейр сказал: «Я полон решимости поддержать британский блеск.
«Теперь, чем когда -либо, британскому предприятиям и работающим людям нужно правительство, которое выйдет, а не отсылается.
«Это означает действие, а не слова».
Чиновники заявили, что поддержка автомобильной промышленности будет продолжать находиться в рассмотрении, поскольку полное влияние тарифов, объявленных на прошлой неделе, становится ясным.
Секретарь транспорта Хайди Александр сказала, что отрасль заслуживает «ясности» в экономическом контексте.
Она сказала: «Наш амбициозный пакет укрепления реформ будет защищать и создавать рабочие места, что сделает Великобританию глобальным автомобильным лидером в переходе на электромобили, все это время выполняет нашу основную манифестную приверженность поэтапно оформление бензиновых и дизельных транспортных средств к 2030 году».
Майк Хоус, исполнительный директор Общества производителей автопроизводителей и торговцев (SMMT), сказал, что правительство выслушало отрасль и «признало, что производители интенсивного давления находятся под угрозой».
«Мы ждем полной информации о нормативных поправках, но, учитывая потенциально серьезные встречные ветры, с которыми сталкиваются производители после введения американских тарифов, более широкие действия почти наверняка потребуются для обеспечения конкурентоспособности нашей отрасли», — сказал он.
«Переговоры в Великобритании и США должны продолжаться в темпах, в то время как долгожданные промышленные и торговые стратегии должны расставлять приоритеты в автомобиле и быть доставлены на скорости».
Колин Уокер, аналитик по транспорту в отделении энергетической и климатической разведки, сказал, что мандат ZEV — это «история глобального успеха» для роста продаж электромобилей.
Он добавил: «Но, ослабляя мандат в других местах, расширяя гибкие возможности и позволяя продавать стандартные гибриды в период с 2030 по 2035 год, правительство рискует снижать конкуренцию, которую она стимулировала между производителями, что означает, что цены на семьи, ищущие электромобиля, могут не упасть так быстро, а продажи могут замедлиться».
