Азиатские фондовые рынки резко упали на фоне эскалационных опасений по поводу мировой торговой войны — как Дональд Трамп назвал его тарифы «лекарством» и не показал никаких признаков отступления.
Индекс акций Hang Seng в Гонконге закрылся на 13,2% — его самое большое однодневное падение с 1997 года, в то время как индекс композита Шанхая потерял 7,3% — худшее падение с 2020 года.
В другом месте Японский Nikkei 225 потерял 7,8%, а London's FTSE 100 снизился на 4,85% к 9 утра.
Последние тарифы — FTSE Falls After Asian Markets Tumble
Фьючерсы на фондовом рынке США означали, что дальнейшие убытки были впереди, когда торговля началась в Америке позже.
В 4 часа утра фьючерсы S & P 500 снизились на 4,93%, Dow Jones на 4,32%и NASDAQ на 5,33%.
Рынки реагируют на постоянную неопределенность в отношении влияния тарифов президента Трампа на товары, импортируемые в США, который он объявил на прошлой неделеПолем
Экран, показывающий индекс Hang Seng в Центральном Гонконге. PIC: Reuters
Выступая на Air Force One в воскресенье, Мистер Трамп По словам иностранных правительств, придется заплатить «много денег», чтобы поднять его тарифы.
«Я не хочу, чтобы что -то сходило. Но иногда вам приходится принимать лекарство, чтобы что -то исправить», — сказал он.
Президент США сказал, что мировые лидеры пытаются убедить его в снижении дальнейших тарифов, которые должны вступить в силу на этой неделе.
«Я разговаривал со многими лидерами, европейскими, азиатскими, со всего мира», — сказал г -н Трамп журналистам.
«Они умирают, чтобы заключить сделку. И я сказал, что у нас не будет дефицита в вашей стране.
«Мы не собираемся этого делать, потому что для меня дефицит — это потеря. У нас будут избытки или, в худшем случае, даже сломаемся».
Мистер Трамп, который провел большую часть выходных, играя в гольф во Флориде, опубликовал на своей социальной платформе «Истина»: «Мы победим. Тяжело, это будет нелегко».
Президент Трамп считает, что его политика сделает США более богатыми, заставляя компании перемещать больше производства в Америку и создавать рабочие места.
Тем не менее, его объявление шокировало фондовые рынки, вызвало ответные сборы из Китая и вызвали опасения в мировой торговой войне.
Пожалуйста, используйте Chrome Browser для более доступного видеоплеере
Тарифы Трампа: что вам нужно знать
Американские таможенные агенты начали собирать базовые тариф мистера Трампа в субботу.
Более высокие «взаимные» тарифы от 11% до 50% — в зависимости от страны — должны начать в среду.
Инвесторы и мировые лидеры не уверены, являются ли здесь тарифы США, чтобы остаться, или тактику переговоров, чтобы выиграть уступки от других стран.
Ричард Флакс, директор по инвестициям в Wealth Manager Moneyfarm, сказал: «Я думаю, что на выходные была некоторая надежда, что, возможно, мы увидим это как часть начала переговоров.
«Но сообщения, которые мы видели до сих пор, показывают, что президенту Трампу чувствует себя комфортно с реакцией на рынке и что он собирается продолжить этот курс.
Goldman Sachs повысил шансы на рецессию США до 45%, присоединившись к другим инвестиционным банкам, которые также пересмотрели свои прогнозы.
Следуйте TRUMP 100 в приложении вашего подкаста 
В Великобритании сэр Кейр Стармер обещал «смелые изменения» и сказал, что он расслабит правила вокруг электромобилей, когда британские автопроизводители занимаются новым 25% американским тарифом на транспортные средства.
А премьер-министр Сказано «глобальная торговля преобразуется» действиями президента Трампа.
Читать далее:
Глобальные рынки дают Трампу ясно безвыплатить голосование
Ягуар Land Rover Решение
KPMG предупредил тарифы на экспорт Великобритании, когда рост ВВП снизился до 0,8% в 2025 и 2026 годах.
Бухгалтерская фирма заявила, что более высокие тарифы на определенные категории, такие как автомобили, алюминиевые и стали, более чем компенсируют освобождение от экспорта фармацевтического препарата, оставив эффективную тарифную ставку около 12%.
Yael Selfin, главный экономист KPMG UK, сказал: «Учитывая экономическое влияние, которое будут вызывать тарифы, существует сильный стимул для поиска согласованного урегулирования, которое уменьшает необходимость в тарифах.
«Автомобильный сектор Великобритании особенно подвергается воздействию, учитывая сложные цепочки поставок некоторых производителей».
