Цены на подержанные Teslas падают в США и Великобритании

Разблокировать дайджест редактора бесплатно

Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории в этом еженедельном информационном бюллетене.

Используемые Teslas в США и Великобритании падают по цене быстрее, чем другие электромобили, но снижение, по -видимому, обусловлен, прежде всего, избыточом ранее арендованных автомобилей, выходящих на рынок, а не ассоциацией бренда с Элоном Маск.

Согласно данным онлайн-рынка Cargurus, цены в США по второй руке упали на 7 процентов в годовом исчислении в марте, против 1,5-процентного снижения для других брендов EV. В Великобритании они упали на 15 процентов, по данным Auto Trader, более 10 процентов для всех используемых электромобилей.

Падшие цены возникают на фоне подозрений в том, что бренд Tesla повреждается из-за появления Маск в качестве фигура для американских правых и доверенного лица президента США Дональда Трампа, особенно учитывая, что EV, как правило, более популярны среди избирателей левого центра.

Edmunds, сайт автомобильных покупок в США, сообщил о внезапном росте числа Teslas после 2017 года, которые торгуются в дилерских центрах, что составляет 1,4 процента всех торговцев в середине марта, по сравнению с 0,4 процента в марте прошлого года.

Тем не менее, Кевин Робертс, директор по экономической и рыночной разведке в Cargurus, сказал, что данные о продажах в США предполагали, что «приток бывших транспортных средств флота вызвал среднюю цену подержанной подержанной Tesla». Он добавил, что снижение цен для новых Teslas с 2023 года также взвешивало на рынке подержанного.

Между тем, коммерческий директор Auto Trader, Ян Пламмер, заявил, что падение цен на британскую подержанную часть Tesla, по-видимому, обусловлено крупной когортой, которая была куплена новой на финансах-с 5400 использованными Teslas на платформе в марте, по сравнению с 2900 годом ранее.

Пламмер указал на доказательства «сильного уровня спроса на использованные тесласы» в Великобритании, где они продаются после среднего на рынке 23 дня по сравнению с 29 для среднего EV на платформе.

Анализ FT использованных цен Tesla в Германии, где Муск вмешался от имени крайне правой альтернативы для Германии на федеральных выборах, также обнаружил никаких смен в первом квартале 2025 года в количестве предложенных Teslas на продажу, их возраст или запрашиваемые цены.

Тем не менее, бренд, безусловно, находится под давлением, а новые продажи автомобилей Tesla не хватает прогнозам рынка. Официальные статистические данные показывают, что продажи в первом квартале снизились на 55,2 процента в Швеции, на 49,7 процента в Нидерландах, на 41,1 процента во Франции и 25,5 процента в Норвегии.

Это способствовало худшему кварталу Tesla с 2022 года, когда в первые три месяца этого года группа доставила 336 681 автомобиля — на 13 процентов меньше, чем годом ранее и значительно ниже 390 000, ожидаемых аналитиками.

Райан Бринкман, автомобильный аналитик в JPMorgan, сказал, что самые последние цифры доставки Tesla были «намного ниже даже нашей низкой оценки, подтверждая беспрецедентный ущерб бренду, которого мы ранее опались».

«Тенденция в продажах Tesla хуже, чем у нас и рынка», — добавил Бринкман, побудив брокера «снизить наши уже ниже консенсусные оценки» для группы.

Но Александр Поттер, старший аналитик по исследованию Piper Sandler, не согласен, написав в недавней заметке, что «ущерб бренду преувеличен».

В то время как Поттер признал, что «все остальное равное, политические усилия Маск, вероятно, являются чистым негативным для поставки», он утверждал, что большая проблема была стороной, после того, как «многонедельные отключения» попали в «Все четыре фабрики модели компании».

Многое опирается на прием к обновлению модели Y, бестселлера Tesla, который, как надеются аналитики, вдохнут жизнь в стареющий состав.

Харальд Хендриксе, аналитик Citigroup, предположил, что клиенты могут отложить закупки перед обновлением.

По словам Хендриксе, еще одна проблема для Tesla-это повышение соперничества со стороны зарубежных автопроизводителей, когда американский бренд теперь сталкивается с «гораздо более жесткой конкуренцией со стороны китайских и других азиатских сверстников, которые участвуют в притоке новых, высокотехнологичных и относительно доступных EVS».

Этот момент был подчеркнут в марте, когда акции BYD в Китае коснулись рекордного максимума после того, как компания заявила, что разработала платформу, способную заряжать EVS в то время, которое требуется для заправки обычного бензинового автомобиля. Акции Tesla, напротив, снизились более чем на 40 процентов в этом году, отказавшись от выбора.

Дополнительная отчетность Zdravko Hvarlingov в Софии