Nissan заявила, что будет использовать программное обеспечение для самостоятельного вождения, разработанное на The Wate, чтобы усилить свою передовую систему помощи водителям, начиная с 2027 года, знаковую сделку для Buzzy UK Startup, которая собрала более 1,3 миллиарда долларов от Nvidia, Microsoft, Softbank Group и Uber.
Nissan будет интегрировать программное обеспечение Wayve, а также датчики, в том числе LIDAR от нераскрытого поставщика, в свою систему ADAS, известную как ProPilot. Японский автопроизводитель сказал, что система установит «новый стандарт для автономного вождения с расширенной способностью избегать столкновений».
Nissan сказал, что система, разработанная для массового производства к 2027 году, будет системой 2 уровня 2, работающей под руководством водителя. Nissan не раскрыл, какие модели могут быть доступны в.
Wayve, который был запущен в 2017 году, привлекла внимание и инвесторов за свою систему автоматизированной вождения, которая является самообучения по сравнению с правилами, аналогично подходу Теслы. Wayve разработала свой сквозной подход к обучению, управляемую данными для «Взгляд на вспомогательное вождение, и полностью автоматизированную систему вождения« глаза ».
В отличие от Tesla, Wayve планирует продать свой «воплощенный ИИ» автопроизводителям и другим технологическим компаниям.
Подход самообучения Wayve считается особенно привлекательным для автопроизводителей, потому что он не зависит от конкретных датчиков или HD-карт. Это означает, что система Wayve может работать с существующими датчиками, такими как камеры и радар. Автоматизированное программное обеспечение для вождения фиксирует данные из этих датчиков, которые непосредственно информируют решения о вождении системы.
И хотя флот разработки стартапа использует систему Orin на nvidia, соучредитель и генеральный директор Alex Kendall Alex Kendall заявил, что программное обеспечение может работать на любом графическом процессоре, который уже есть у его партнеров OEM в своих автомобилях.
Все это переводится на программное обеспечение, которое дешево для работы и используемого в современных системах помощи водителях, роботаксисе и даже робототехнике, сказал Кендалл в прошлом месяце на конференции NVIDIA GTC.
Представитель Nissan Широ Нагаи отметил в электронном письме, что воплощенная модель AI Foundation, широкомасштабную сквозную ИИ, обученную огромным количеству реальных данных о вождении, позволяет программному обеспечению адаптироваться по разным средам и платформам для транспортных средств.
«Используя технологию Nissan и AI Wayve's AI, мы уверены, что это позволит будущим транспортным средствам Nissan тщательно воспроизвести суждение и действия осторожного и компетентного человеческого водителя в сложных сценариях вождения», — сказал Нагай.
