Крушение Норриса прервала первые пробежки из всех его соперников в 3-м квартале, кроме Пиастри, который положил маркер непосредственно перед тем, как его товарищ по команде потерял контроль над обочиной на пятом ходу и скользил в сторону в стену.
Когда возобновилась сессия, Ферстаппен вышел на свои полуализованные шины и занял первое место в своем Red Bull из Piastri всего на 0,001 секунды.
Четырехкратный чемпион мира вернулся обратно, чтобы переключиться на свежие шины, и, пока он согрелся, сначала Рассел — а затем Пиастри — занял первое место.
Но Ферстаппен сигнализировал о своем намерении с пузырящим первым сектором, 0,123 секунды быстрее, чем Пиастри. Хотя австралиец был быстрее как во втором, так и в третьем секторах, голландец сделал достаточно, чтобы схватить полюс.
Ферстаппен сказал: «Я определенно не ожидал, что буду здесь на полюсе, но машина ожила ночью, и было намного приятнее водить.
«Завтра в гонке будет трудно их оставить, но мы собираемся сделать это хорошо».
Пиастри сказал: «Макс проделал хорошую работу, еще одну высокоскоростную схему для них, где они, кажется, имеют немного больший успех. Наш темп хорош. Это будет тяжелая гонка, шины мягче, чем в прошлом году, и мы увидим, будет ли это в наших интересах».
Норрису придется полагаться на сильные гоночные темпы McLaren, чтобы попытаться ограничить ущерб своей позиции чемпионата, поскольку он начинает гонку в три очка от Пиастри и восемь перед Верстаппеном.
Его авария была вызвана тем, что он неправильно оценил запись в Чикане на ходу четырех и пять. Автомобиль перешел на бордюр в пять, и на выходе щелкнули в стену, повредив левую сторону машины.
Он поклялся по радио, что он был «идиотом», но был невредимым.
Рассел сказал, что у него были «смешанные чувства», потому что он чувствовал, что в его машине было больше, добавив, что он принял решение Mercedes не использовать ту же стратегию, что и Red Bull после красного флага.
