За последние пять лет загрязнение углекислым газом от частных самолетов резко возросло: большинство этих небольших самолетов примерно за два часа полета выбрасывают больше улавливающего тепло углекислого газа, чем средний человек примерно за год, говорится в новом исследовании.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Уровень углекислого газа и метана в атмосфере в прошлом году достиг рекордного уровня
Согласно исследованию, опубликованному в четверг в журнале Nature Communications Earth & Environment, около четверти миллиона сверхбогатых людей, общая стоимость которых составляет 31 триллион долларов, в прошлом году выбросили 17,2 миллиона тонн (15,6 миллиона метрических тонн) углекислого газа, летая на частных самолетах. Это примерно столько же, сколько 67 миллионов человек, живущих в Танзании.
По данным европейской исследовательской группы, которая рассчитала эти цифры, изучив более 18,6 миллионов рейсов около 26 000 самолетов за пять лет, выбросы частных самолетов выросли на 46% с 2019 по 2023 год.
Только 1,8% углеродного загрязнения от авиации выбрасывается частными самолетами, а на авиацию в целом приходится около 4% антропогенных удерживающих тепло газов, говорится в исследовании.
Эта сумма может показаться небольшой, но это вопрос справедливости и приоритетов, сказал ведущий автор исследования Стефан Госслинг, исследователь транспорта в бизнес-школе шведского университета Линнея.
«Ущерб наносят те, у кого много денег, а расходы несут те, у кого денег очень мало», — сказал Госслинг.
По словам Госслинга, пользователь частного самолета с самым высоким уровнем выбросов, которого команда отслеживала, но не назвала по имени, выбросил 2645 тонн (2400 метрических тонн) углекислого газа при использовании самолета. Это более чем в 500 раз превышает средний мировой показатель на душу населения, составляющий либо 5,2 тонны (4,7 метрических тонны), как подсчитал Всемирный банк, либо 4,7 тонны (4,3 метрических тонны), как подсчитали Международное энергетическое агентство и цитирует Госслинг.
«Этот отчет представляет собой еще одно доказательство того, что миллиардеры являются причиной климатического кризиса», — сказал Джонатан Вестин, исполнительный директор правозащитной организации Climate Organizing Hub. «Они цепляются за свои частные самолеты и доходы от нефти, в то время как обычные люди видят рост наводнений, ураганов и лесных пожаров».
Ранее в этом году Международное энергетическое агентство подсчитало, что выбросы углекислого газа у 1% людей с наибольшим уровнем выбросов в мире более чем в 1000 раз превышают выбросы беднейшего населения земного шара 1%.
Исследование Госслинга насчитало более 35 600 тонн (32 300 метрических тонн) углеродного загрязнения всего в результате пяти глобальных событий — чемпионата мира по футболу 2022 года в Катаре, Всемирного экономического форума 2023 года, Суперкубка 2023 года, Каннского кинофестиваля 2023 года и климатических переговоров Организации Объединенных Наций 2023 года в Дубае. . Это произошло за счет 3500 рейсов частных самолетов.
«То, что класс миллиардеров летает на ежегодных климатических конференциях на частных самолетах, — это мрачная шутка, и Организация Объединенных Наций должна положить конец этой лицемерной практике», — сказал Жан Су, директор по энергетической справедливости Центра биологического разнообразия.
Исследователи также изучили более 1200 полетов знаменитых актеров, певцов и режиссеров, но Госслинг отказался назвать имена общественных деятелей.
Многие частные рейсы предназначены даже не для бизнеса, «и в них нет необходимости», сказал Госслинг. «Они очень часто связаны с образом жизни».
Хотя исследование «действительно проливает яркий свет на некоторых из самых прожорливых источников выбросов, то есть очень богатых», ученый-климатолог из Пенсильванского университета Майкл Манн сказал, что внимание не должно быть сосредоточено на индивидуальном поведении и чьем-то углеродном следе. Он назвал это «отвлечением от основной задачи, которая заключается в декарбонизации нашей социальной инфраструктуры посредством систематических изменений и политики».
В этом проблема, сказал Госслинг.
«Нам уже давно говорят, что должна меняться система, а не отдельный человек», — сказал Госслинг. «Это означало, что никто не несет ответственности за их образ жизни».
«Проблема в том, что 26 000 самолетов и люди, которые их используют, скажут: «Мы всего лишь небольшая группа». Мы не имеем значения с точки зрения выбросов». Но все остальные посмотрят на небольшую группу и скажут: «Посмотрите, это супер-излучатели, если они не имеют значения, как мы можем быть значимыми?» — сказал Госслинг. «И затем вы указываете друг на друга представителей двух разных групп, что приводит нас в зацикленный спор».
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: В новом докладе говорится, что загрязнение углекислым газом в США снижается, но недостаточно быстро, чтобы достичь цели Байдена к 2030 году.
Около 51% этих частных самолетов сжигают не менее 239 галлонов топлива в час. Это означает больший объем выбросов углекислого газа за два часа и одну минуту, чем оценка МЭА, составляющая 4,7 тонны (4,3 метрических тонны) загрязняющих веществ на душу среднего человека в год, подсчитали в исследовании.
«Учитывая, что технологии не решат проблему (изменение климата), я думаю, ответ ясен. Нам нужно начать сверху», — сказал Госслинг.
Госслинг сказал, что способ решения проблемы высоких выбросов состоит в взимании налога или сбора за посадку, эквивалентного ущербу, нанесенному каждой тонной выбросов. Это около 200 долларов или 200 евро. Вестин призвал запретить частные самолеты.
Исследование показало, что Соединенные Штаты, безусловно, являются центром частных самолетов: на их долю приходится более 68% частных самолетов в мире, примерно 5 на 100 000 человек. Но Госслинг сказал, что частные самолеты есть повсюду, даже в бедных странах.
По данным другого исследования, проведенного студенческой туристической компанией Rustic Pathways, в Соединенных Штатах на Аляске больше всего полетов на частных самолетах на человека: почти 5000 на 100 000 жителей.
