Верстаппен сказал после того, как в субботу занял неожиданную и превосходную полюсную позицию, что он ожидал, что будет трудно сдержать Пиастри.
Но он не подумал, что его раса будет решена, как только это было.
Пиастри получил гораздо лучший запуск и был полностью рядом с Red Bull, когда они вошли в первый угол.
Ферстаппен вывел его вокруг снаружи, разрезал шикан и сохранил лидерство на выходе. Он утверждал, что Пиасти заставил его уйти, но стюарды не согласились и дали голландцу свой штраф, который он служил на своем пит -стопе.
Пиастри, который внимательно отслеживал Ферстаппена через первый пребывание, прежде чем начать немного сбросить на пару кругов перед их остановками, теперь был в 4,8-секундном лидерстве, которое ему удалось стабилизировать для остальной части гонки.
На заключительных этапах была некоторая опасность, когда Пиастри был задержан запоздалым Астоном Мартином Лэнса Стролла, когда он подошел к канадцу, но как только он ясно смог снова оторваться и пересек линию 2,8 секунды впереди.
Превосходная первая стая Верстаппена гарантировал, что он оставил второе место перед Джорджем Мерседесом Джорджем Расселом, но Леклерк вызвал себя в борьбе с подиумом с выдающимся первым снятием.
Леклерк долго бежал по средним шинам, ожидая до 29 -го круга, чтобы сделать свой пит -стоп, девять позже, чем Рассел и 10 после Пиастри.
Leclerc вернулся только на 3,5 секунды позади Рассела, поймал его в течение семи кругов и прошел через один круг, чтобы сделать отличный подиум.
Норрис был другим, чтобы проехать сильную гонку. Макларен выбрал жесткую шину для старта и провел его задолго до своего пит -стопа, надеясь, что стратегия нанесет ему несколько кругов в чистом воздухе, в которых он мог бы управлять своим лучшим темпом.
Это произошло, когда другие лидеры сделали свои пит-стопы, оставив Норриса лидером на четыре круга перед его собственной остановкой.
Норрис вернулся на пятом месте, чуть более шести секунд позади Рассела на третьем месте.
Норрис поймал Рассела и пропустил его на 41 круг, через три круга после того, как Леклерк сделал это.
Но хотя он сократил лидерство Леклерка почти от четырех секунд до чуть более одного, он не мог поймать Ferrari перед флагом.
Гонка оправдала свою репутацию за безопасным автомобилем каждый раз, когда Юки Цунода из Red Bull и Альпийский Пьер Газли запутался на первом круге на четвертом ходу.
Но не было никаких дальнейших перерывов, когда Андреа Кими Антонелли следовала за Расселом домой на шестом месте после тихой гонки, опередив Льюиса Гамильтона, все еще борясь в Феррари.
Карлос Сайнс из Уильямса и Алекс Альбон заняли восьмое место и девятое место впереди гоночного быка Исака Хаджара.
