В течение трех поколений Liebigs зарабатывали живое здание двухэтажных железных вагонов в самом восточном немецком городе Горлиц. Но те, кто приезжает после Карстена Либига, теперь будут строить оружие, а не поезда.
Начиная с следующего года, 176-летняя поезда Гёрлица начнет производить компоненты для основных боевых танков Leopard II и пехотных автомобилей Puma после того, как в конце прошлого года вступили в обороны, чтобы занять участок, который производитель поездов Алстом решил закрыть.
Как и многие производители в Западной Европе, Алстом закрыл завод в рамках более широкого толчка, чтобы сократить расходы, переведя производство в страны с более низкой заработной платой.
Либиг сказал, что, хотя он надеялся, что сделка повысит шансы на то, что его бывшие коллеги сохранят свою работу — KNDS пообещал сохранить около 350 из 700 сотрудников завода — он оплакивал потерю отрасли, которая сформировала личность своего родного города.
«Что очень грустно для меня лично, глубоко грустно, так это то, что нам все еще нужно производство оружия», — сказал Либиг, который ушел в отставку в 2021 году из жизни поезда и трамваи, которые несут пассажиров в таких странах, как Германия и Израиль.
Liebigs не уникальны-по всей Германии семьи привыкли наблюдать за бизнесом в автомобильной, машиностроении и химической промышленности, колеблется, занимая хорошо оплачиваемые рабочие места, которые поддерживают с ними поколениями.
Выход в самых энергоемких секторах Германии упал на 20 процентов по сравнению с 2021 годом-за год до того, как Россия вторглась в Украину и Германию, потерял доступ к дешевому газу.
Для многих немцев, живущих на бывшем Коммунистическом Востоке, нынешнее недомогание знаменует собой вторую волну деиндустриализации, которую они испытали после воссоединения страны в 1990 году.
Вот почему историческое перевооружение Германии в настоящее время предлагает редкий проблеск надежды в стране, где с начала пандемии исчезла почти четверть миллиона рабочих мест на производстве.
Октавиан Урсу, мэр Гёрлица, сказал, что другие города могут вскоре перенесены промышленные переходы, в настоящее время происходящие в его избирательном округе. «По мере того, как крупные инвестиции переходят в перевооружение, вполне вероятно, что эти виды изменений в промышленных площадках будут продолжать происходить», — сказал он.
По оценкам НАТО расходы на оборону в немецком языке выросли почти на 80 процентов, и в прошлом году достиг более 90 млрд евро в прошлом году, а толчок перевооружения Берлина только усилил конкуренцию среди производителей вооружений за квалифицированную рабочую силу.
Rheinmetall, Diehl Defense, Thyssenkrupp Marine Systems и MBDA — четыре защитных подрядчика с большим присутствием в Германии — за последние три года вместе добавили более 16 500 сотрудников, увеличившись более чем на 40 процентов. Они планируют нанять примерно 12 000 к 2026 году, сообщили они Financial Times.
На церемонии, состоявшейся в ознаменовании передачи на заводе в Гёрлице в феврале, главный операционный директор KNDS Флориан Хоэнвартер сказал, что производитель танков выбрал завод, так как у него уже было «точно очень обученные специалисты, которые нам нужны для создания компонентов высочайшего качества для наших транспортных средств», которые в основном относятся к квалифицированным сварцам.
«По словам аналитика Bank of America Benjamin Heelan,« поиск и обучение нужных людей »станет ключевой проблемой для защиты подрядчиков, стремящихся масштабировать. По его словам, все большее число компаний начало ориентироваться на работников из сокращения отраслей, таких как автомобильная, «привлечение их, переподготовка и перепрофилирование», — сказал он.
Желательные государственные контракты побудили перечисленные компании по вооружению значительно увеличить выплаты акционеров. Rheinmetall планирует повысить дивиденды на 42 процента в этом году, Hensoldt на 25 процентов, а производитель коробки передач резервуара Ренка — на 40 процентов — движения, которые, вероятно, будут подпитывать давление для реинвестирования в местную экономику.
«Если мы сейчас используем деньги налогоплательщиков немецких налогоплательщиков для обеспечения безопасности, то в Германии также должны быть созданы рабочие места», — заявил в прошлом месяце исполнительный директор Rheinmetall Armin Papperger, поскольку он раскрыл интерес компании, потенциально захватывая избыточные автомобильные заводы.
В прошлом месяце Papperger и делегация из Rheinmetall посетили заводскую фабрику Volkswagen вскоре, на северо-западе Германии, на фоне разговоров о потенциальном поглощении. Боеприпасы и производитель танков участвуют в гонках, чтобы расширить производственные мощности, чтобы соответствовать заказам заказа на сумму 55 млрд. Евро, так же, как автопроизводитель планирует вдвое сократить свой производство.
Rheinmetall, вместе с радаром и производителем датчиков Хенсолдтом, также пообещал взять около трехстах уволенных работников из Continental и Bosch-двух крупнейших поставщиков автомобилей в Германии.
Объявления о защите, однако, представляют собой небольшую часть десятков тысяч автомобильных сокращений рабочих мест, поскольку автопроизводители европейских автопроизводителей готовятся к неизлечимо более низким продажам. До сих пор только один континентальный сотрудник был переведен на завод Rheinmetall, а движения зависят от добровольных применений автомобильных работников.
То, насколько восторженными немцами являются участие в подъеме Берлина, в том числе военная поддержка Украины — будь то, зарегистрировавшись в качестве солдат или строительных танков — остается далеко от ясного.
Гёрлиц попал в заголовки газет в 2019 году, когда город приблизился к избранию первой альтернативы Германии для мэра Германии (AFD) — шаг в конечном итоге заблокировал, поскольку другие стороны призвали избирателей сплотиться за урсу христианских демократов.
Но на прошлогодних местных выборах доля AFD-антииммигрантская партия, которая выступает против участия Германии в войне в Украине-выросла до 37 процентов, и почти половина всех бюллетеней, отбываемых в Горлице, отправилась на борьбу, выступавшие против военной поддержки Германии в Украине.
Себастьян Виппель, который в 2019 году не стал первым мэром AFD в Гёрлице в 2019 году, сказал, что военнослужащим Германии нужны танки, но спросили, где еще оружие, произведенное в городе, может оказаться.
«Будут строятся танки, которые будут продаваться или пожертвовать непосредственно Украине? Это, конечно, не было бы хорошим», — сказал он. Оборонная индустрия, добавил он, «не должен становиться средством подготовки к войне или поставить политиков в положение, где они в конечном итоге разговаривают в конфликт».
Тем не менее, Майкл Кречмер, премьер -министр немецкого штата Саксония и давний противник поставки оружия в Украину, приветствовал производство танков в Горлице, где он родился.
«Технологии, которые будут изготовлены в Гёрлице в будущем, будут служить для защиты Европы. Это огромная возможность для города — и для хороших, безопасных рабочих мест», — сказал он.
KNDS, которые не отвечали на многочисленные запросы на комментарий, не взяли на себя общественные обязательства по поводу своих долгосрочных планов для завода.
Аксель Дрешер, организатор IG Metall, сказал, что профсоюз приветствовал сохранение рабочих мест, но спросил, как долго может длиться расширение обороны.
«Будет ли производительность танков устойчивой работой? Надеюсь, нет. Надеюсь, войны скоро закончится», — сказал он.
Либиг, однако, принял более прагматичный взгляд на изменения, происходящие в его родном городе. «К сожалению, так оно и есть», — сказал он. «Мир движется — все, что мы можем сделать, это надеяться, что как можно больше рабочих мест останется».
