НЬЮ -ЙОРК (AP) — Неопределенность в отношении тарифов и непредсказуемой торговой войны значительно воздействует на компании, поскольку они сообщают о своих последних финансовых результатах и пытаются предоставить инвесторам финансовые прогнозы.
Некоторые тарифы остаются против ключевых американских торговых партнеров, но другие были отложены, чтобы дать народу время для ведения переговоров. Тариф и торговая фотография меняются в течение нескольких месяцев, иногда резко меняясь на ежедневной основе. Эти сдвиги затрудняют для компаний и инвесторов надежную оценку любого воздействия на затраты и продажи.
СМОТРЕТЬ: Что может означать конец исключения DE Minimis для ваших онлайн -заказов
Во вторник министр казначейства Скотт Бессент сказал, что он ожидает «деэскалации» в торговой войне между США и Китаем, но предупредил, что переговоры между двумя сторонами еще не начались официально.
Вот как несколько крупных компаний имеют дело с путаницей тарифов:
Тесла
Tesla находится в лучшем положении, чем большинство автомобильных компаний, чтобы иметь дело с тарифами, потому что она делает большую часть своих автомобилей в США внутри страны. Но он все еще истощит материалы из других стран и столкнется с налогами на импорт.
Большое влияние будет показано в энергетическом бизнесе компании. Компания заявила, что воздействие будет «загадочным», потому что она истощает батареи LFP из Китая.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Уолл -стрит поднимается, когда Трамп смягчает жесткие разговоры о торговле и Пауэлле
Более широкая торговая война также может нанести ущерб компании, поскольку Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей, ответил на Tesla США, была вынуждена в начале этого месяца прекратить принимать заказы от материковых клиентов на две модели, ее модель S и Model X. Это делает модель Y и Model 3 для китайского рынка на своем заводе в Шангхае.
Генеральный директор Элон Маск, советник президента Дональда Трампа, во вторник подтвердил, что он считает, что «более низкие тарифы, как правило, являются хорошей идеей для процветания». Но он добавил, что в конечном итоге президент решает о том, какие тарифы навязать.
Акзо Нобель
Амстердамский производитель красок и покрытий для промышленного и коммерческого использования сказал, что большой риск тарифов может быть в виде более низкого спроса на ее продукцию.
Компания заявила, что почти все продажи готовой продукции в США были произведены на местном уровне, причем большинство сырья на местном уровне были получены.
«За прошедшие годы мы намеренно локализовали наши закупки и производство в США»,-сказал генеральный директор Грегоар Поу-Гиллум в конференции с аналитиками. «Мы также в значительной степени управляем Китаем для Китая и используем остальную Азию в качестве экспортной базы».
Продукты компании варьируются от красок и покрытий для автомобильной промышленности до самодельного домовладельца. Более широкие тарифы могут сжимать потребителей и предприятий и нанести ущерб продажам.
Бостонский научный
Производитель медицинских устройств сказал, что ожидает, что большинство последствий тарифов на достижение компании во второй половине года, но это может поглотить воздействие.
Компания повысила свои прогнозы доходов и доходов за год, несмотря на тарифы. По оценкам, в 2025 году он воздействует на 200 миллионов долларов от тарифов, но сказал, что может компенсировать, что за счет более высоких продаж и сокращения дискреционных расходов.
Компания заявила, что имеет давнюю цепочку поставок по всему миру и внесла значительные инвестиции в США.
Boeing
Boeing сказал, что большая часть его цепочки поставок находится в США, и многие из его импорта из Канады и Мексики освобождаются от тарифов в соответствии с существующим торговым соглашением.
У компании есть поставщики в Японии и Италии, но она рассчитывает возместить эти тарифные расходы. Чистая годовая стоимость более высоких тарифов на цепочку поставок составляет менее 500 миллионов долларов.
Более важной проблемой является возможность ответных тарифов, которые могут повлиять на его способность доставлять самолеты. Китай, ключевая цель для тарифов на США, частично ответил, больше не принимая поставки самолетов Boeing.
AT & T.
AT & T, как и его сверстники в телекоммуникационном секторе, сталкивается с более высокими затратами на мобильные телефоны и другое оборудование.
Компания заявила, что считает, что может управлять ожидаемыми более высокими затратами, основываясь на текущей паузе в некоторых тарифах и ее цепочке поставок.
«Величина любого увеличения будет зависеть от множества факторов, в том числе от того, сколько тарифов проходит поставщики, от того, что тарифы оказывают на потребительский и бизнес», — сказал генеральный директор Джон Стэнки на конференции с аналитиками.
Проницательная, заслуживающая доверия журналистика для всех.
Ваше пожертвование, не облагаемое налогом, гарантирует, что наша жизненно важная отчетность продолжает процветать. Поддержите PBS News Hour сейчас.
