Добро пожаловать обратно в TechCrunch Mobility — Ваш центральный центр для новостей и понимания будущего транспорта. Зарегистрируйтесь здесь бесплатно — просто нажмите Mobility TechCrunch!
Занятая неделя, так что давайте доберемся до этого. Начиная с федеральных правил! Woohoo. Захватывающие вещи.
Я говорю о Министерство транспорта СШАНовая автоматизированная платформа транспортных средств, которая включает в себя постоянный общий заказ (SGO) на отчетность по авариям для транспортных средств, оснащенных некоторыми передовыми системами помощи водителям и автоматизированными системами вождения. Были также некоторые изменения в Программа освобождения от автоматизированной транспортного средства (Avep).
Вкратце, AVEP обрабатывает язык и процессы домашних и импортированных транспортных средств, получающих исключения. Я хочу провести немного больше времени на SGO, что имеет более значительные изменения. Администрация Трампа говорит, что он оптимизирует процесс; Другие, как потребительские отчеты, не согласны.
SGO заканчивает 24-часовое требование отчетности и вместо этого позволяет компаниям пять дней представить отчет, если в аварию участвует транспортное средство с системой 2 уровня. Как отмечает Consumer Reports, новый заказ также изменяет требования к отчетности, когда транспортное средство с автоматизацией вождения 2 -го уровня было отбуксировано после аварии.
В прошлом любое транспортное средство с расширенной системой помощи водителям уровня 2 или выше, вовлеченной в аварию, которая не включала смертельность или попадает в уязвимый пользователь дорожного движения, как пешеход или велосипедист, все еще должен был сообщить об этом в течение пяти дней. Теперь правило будет применяться только к транспортным средствам с рекламой (автоматизированные системы вождения), которая сегодня вырезает основную часть транспортных средств на дороге.
Это означает, что если Tesla, в котором есть автопилот, вовлеченный (или GM автомобиль с супер круизом или Ford, с авариями Bluecruise), и его необходимо от буксировки, не нужно сообщать о том, что федералам, пока инцидент не связан с смертельным исходом, индивидуально транспортируется в больницу для лечения, пешеходного или другого уязвимого дорожного пользователя или вентиляционного облета.
Отчетность по -прежнему требуется для любого транспортного средства с ADAS 2 -го уровня (например, Tesla Autopilot) или рекламы, которая находится в аварии, в которой существует летальность, внедряется подушка безопасности, человек перевозится в больницу, или уязвимый пользователь дорожного движения пострадает.
Во время интервью на мероприятии Semafor, Секретарь DOT Шон Даффи Похоже, что он дает погиб к этим правилам (хотя он говорит «автономный», а не «ADA»), когда сказал: «То, что мы хотим сделать, — это иметь возможность получить хорошие данные, но если есть соскоба краски от автономного транспортного средства, требования к отчетности стали очень трудоемкими и сложными, и это замедлило процесс».
Думаешь, я ошибся? Протянуть руку.
ОК, на остальное.
Маленькая птица
Сланецподдерживаемый Bezos стартап EV, сломал обложку на мероприятии в Лонг-Бич, штат Калифорния. Многие из деталей, которые старший репортер Шон О'Кейн сообщил в своем первоначальном совках, были окончательно представлены общественности.
Ранее на этой неделе мы опубликовали некоторые другие инсайдерские детали благодаря некоторым маленьким птицам, которые описывают, как лидеры внутренне описали Slate EV как «трансформатор» — как в анимационной серии «больше, чем встречает глаза». Оказывается, это именно то, что компания передает клиентам.
Есть совет для нас? По электронной почте Kirsten Korosec в kirsten.korosec@techcrunch.com или мой сигнал на kkorosec.07, Шон О'Кейн по адресу sean.okane@techcrunch.com или Ребекка Беллан по адресу rebecca.bellan@techcrunch.com. Или проверить эти инструкции Чтобы узнать, как связаться с нами.
Сделки!
Более энергияИндийский стартап производства электрических двухколесных транспортных средств сократил размер своего первоначального общественного предложения на 18% до 26,26 млрд. Индийских рупий (308,3 млн. Долл. США).
Doordash Axios сообщил, что хочет купить Defferoo за 3,6 миллиарда долларов.
ЭлектраГибридный стартап электрического самолета, собрал 115 миллионов долларов в раунде серии B во главе с Prysm Capital. Джей Парк, соучредитель и управляющий партнер в PRYSM, присоединился к совету директоров Electra.
Наказстартап турагента, базирующийся в Нью -Йорке, собрал 60 миллионов долларов в раундах серии B и C. Thrive Джоша Кушнера составлял раунд серии C за 40 миллионов долларов.
Венчурный рука United Airlines инвестировал нераскрытую сумму в Jetzeroстартап, разрабатывающий смешанный дизайн кузова крыла.
Примечательные чтения и другие лакомые кусочки
Автономные транспортные средства
Генеральный директор Alphabet Sundar Pichai Получил некоторое внимание к замечаниям во время вызова доходов компании о его автономном автомобиле. УэймоПолем В ответ на вопрос, сказал он, как часть более длинного ответа: «Есть будущая опциональность в отношении личной собственности».
Waymo ранее говорил о лицензировании своих технологий (предположительно для автопроизводителей), поэтому я не буду слишком много читать в этом. Но, безусловно, заметно, что Пичай сказал это в связи с доходом.
Тесла Начал тестировать свою автономную службу по езду на холме с сотрудниками в Остине и в районе залива перед запланированным роботакси этим летом.
Volkswagen of America и Uber Планируйте запустить коммерческую службу роботакси — использование автономного электрического VW ID. Густящие транспортные средства — в нескольких городах США в течение следующего десятилетия.
Компании рассчитывают запустить коммерческую услугу в Лос -Анджелесе к концу 2026 года, хотя изначально она будет включать водители безопасности человека. Эта новость вернула меня в 2017-18-эпоху объявлений о партнерстве, многие из которых никогда не осуществлялись. У VW есть много работы, прежде чем он выпустит коммерческие, включая получение даже самого основного разрешения на тестирование.
Электромобили, зарядка и батареи
Эйдан ГомесСоучредитель и генеральный директор Generative AI Startup Cohere присоединился к правлению Ривина. Я не хочу слишком глубоко читать на встрече, но это сигнализирует о заинтересованности Ривиана к применению ИИ на свое собственное предприятие, позиционируя себя в качестве лидера программного обеспечения — и даже поставщика — в автомобильной промышленности.
Faraday Future Каким-то образом все еще существует, и его совет назначил основателя Цзя Юитинг в качестве со-генерального директора компании, через три года после того, как он был отстранен после внутреннего расследования обвинений в мошенничестве. Примечание: расследование Комиссии по ценным бумагам и биржам остается продолжающимся.
Тесла Доходы поддерживали гипотезу, которую я готовил в моем мозгу некоторое время. Компания существует в противоречивых реалиях. В одном из них прибыль Теслы снизилась на 71% годов, автомобильные доходы продолжают падать, и ее энергетический бизнес подвергается воздействию торговой войны в США-Китай. С другой стороны, Tesla действительно является компанией ИИ, которая, наконец, привлекла внимание своего генерального директора Элона Маска и находится на пороге запуска автономного услуги по езду на автомобиле и более дешевого электромобиля-хотя это еще не еще не было.
Инвесторы схватились за реальность Tesla-an-an Innovator обеими руками, и они действительно не хотят отпускать-даже если реальность такова, что настроения против мусков влияют на бренд и даже являются официальным риском в его регулирующей регистрации. Комментарии Маска о распределении больше времени на Теслу и меньше в Доге помогли подтолкнуть их туда. Если вы хотите догнать всех самородков в отчете о доходах и позвонить, прокрутите нашу заработную плату Tesla.
Езда
А Федеральная торговая комиссия Подал иск против Uber, утверждая, что компания взимала с клиентов за свою подписку Uber One Service без их согласия.
Что такое ЛифтПотеря UberПолучитель. Участники Delta Skymiles в Соединенных Штатах теперь могут начать зарабатывать очки, когда они едут с Uber или поставкой заказа через Uber Eats в рамках недавно объявленного эксклюзивного партнерства между двумя компаниями. (У Лифта было партнерство с Delta.)
