Слушать британских автопроизводителей в последние недели было все равно, что услышать отчаяние по поводу рынка электромобилей.
Пытаясь достичь целей, поставленных на фоне неоднозначных посланий предыдущего правительства, они лоббировали новое правительство. ослабить правила.
Тем не менее, ноябрьские данные показывают, что отрасль не только достигла 22%-ного мандата по нулевым выбросам (ZEV), но и превысила его: на электромобили приходится четверть всех новых продаж.
На неделе Форд присоединился Воксхолл и Ниссан К какому выводу мы придем, призывая к государственным стимулам для увеличения продаж?
Последние деньги: Функция, которая может увеличить стоимость дома до 52 тысяч фунтов стерлингов
В отрасли говорят, что ноябрь — это всего лишь второй месяц в этом году, когда электромобили превысил 22%, а общий показатель за год, вероятно, упадет чуть ниже 19%, и только благодаря дисконтированию в 4 миллиарда фунтов стерлингов.
Учитывая, что в следующем году целевой показатель повысится до 28%, а также будут наложены штрафы в размере 15 000 фунтов стерлингов за каждый автомобиль, который не соответствует требованиям, они заявляют, что потребителям нужна помощь в виде грантов или налоговых льгот, чтобы преодолеть свои сомнения по поводу подключения к электросети.
Но картина не так проста.
Преимущества, выходящие за рамки заголовка
Хотя основной целью является 22%, производители могут воспользоваться гибкими возможностями, включая покупку кредитов у конкурентов, которые превышают целевой показатель, чтобы компенсировать свой дефицит. (Эти углеродные кредиты уже давно стали важнейшей статьей дохода для Тесласобрав в прошлом году почти 1,8 миллиарда долларов (1,41 миллиарда фунтов стерлингов).
Сторонники электромобилей говорят, что, как только они будут приняты во внимание, «реальная» цель составит 19%, а поскольку некоторые производители значительно превышают целевые показатели, любой дефицит может быть восполнен конкурентами, при этом правительству не будет отправлено ни копейки штрафов.
New Automotive, которая выступает за ускорение энергетического перехода, отслеживает глобальные продажи электромобилей, и ее последние данные показывают, что BMW-Mini, Jaguar и Vauxhall зафиксировали продажи электромобилей выше 30%, а Peugeot, Renault, MG и Skoda превысили 22% в этом году. Ноябрь.
Пожалуйста, используйте браузер Chrome для более удобного видеоплеера.
Ford призывает стимулировать покупку электромобилей
Крупнейшие критики отстают больше всего
Согласно данным New Automotive, отслеживающим «реальные» цели для производителей, больше всего отстают Ford, Stellantis, Nissan и VW.
Случайно или нет, но первые три из них наиболее активно призывали к реформе режима ЗЕВ.
Сомнения потребителей в отношении электромобилей реальны. Цена, ассортимент и опасения по поводу сети зарядки – все они улучшаются – все еще заставляют людей задуматься. Но прогресс Великобритании поразителен.
С 2017 года доля новых регистраций электромобилей выросла с почти нуля до 25% рынка, при этом доля бензиновых и дизельных автомобилей снизилась примерно с 95% до менее 40%, чему способствовал рост гибридов. Это фундаментальное изменение, которое отражает энергетический рынок, связанное с развитием ветроэнергетики и поэтапным отказом от угля.
И, как и в случае с энергетикой, последние шаги к декарбонизации будут самыми трудными и, так или иначе, самыми дорогими.
Поэтому производители просят государство помочь нам на дороге.
