Должностные лица некоторых крупнейших авиакомпаний США столкнулись в среду с интенсивными допросами на Капитолийском холме по поводу так называемых мусорных сборов, которые с пассажиров взимают за багаж, выбор места и другие услуги.
«Наше расследование показало, что только в 2023 году компании American, Delta, United, Frontier и Spirit собрали более 3 миллиардов долларов в виде платы за место — только платы за место. Это не стоимость авиабилетов, это просто плата за предварительное бронирование определенного места или выбор небольшого количества мест. лучшее место», — сказал сенатор Ричард Блюменталь на слушаниях Постоянного подкомитета Сената по расследованиям о влиянии таких обвинений на потребителей.
«И это на 50% больше, чем в 2018 году, всего шесть лет назад», — добавил демократ из Коннектикута, возглавляющий комиссию.
В целом, согласно отчету, опубликованному на прошлой неделе демократами в подкомитете, в период с 2018 по 2023 год пять американских перевозчиков собрали 12,4 миллиарда долларов в виде сборов за места, помимо багажа и других сборов.
«Ужасный опыт»
Сенатор Джош Хоули раскритиковал Frontier Airlines и Spirit Airlines во время двухчасового слушания за бонусы, выплачиваемые сотрудникам ворот за взимание с клиентов дополнительных сборов за крупную ручную кладь. Подкомитет сообщает, что Spirit и Frontier выплатили сотрудникам 26 миллионов долларов в качестве поощрения за строгое соблюдение правил перевозки багажа в авиакомпаниях в 2022 и 2023 годах.
«Ребята, вы понимаете, что полеты вашими авиалиниями — это катастрофа, не так ли?» республиканец из Миссури сказал, добавив: «Летать вашими авиалиниями ужасно, это ужасный опыт. Я имею в виду, я говорю это как отец троих маленьких детей. Но я не могу вам сказать — никто не любит летать вашими авиалиниями, это катастрофа».
Spirit берет от 15 до 77 долларов за ручную кладь, которая не помещается под сиденьем.
Авиакомпании заявляют, что их политика сборов прозрачна и позволяет пассажирам выбирать различные варианты путешествий по разным ценам. Frontier заявила, что ее программа стимулирования направлена на то, чтобы «ко всем клиентам относились одинаково и справедливо», сообщил Крис Ван Клив из CBS News перед слушаниями в среду.
«Мы с уважением не согласны с многочисленными заявлениями и выводами, содержащимися в докладе», — заявил Спирит.
Отвечая на вопрос о своем ответе на выводы подкомитета, генеральный директор «Юнайтед» Скотт Кирби ответил Ван Кливу: «По крайней мере, в «Юнайтед» мы на 100% сосредоточены на том, чтобы заставить клиентов выбирать полеты «Юнайтед». Если вы не хотите сдавать сумку, вы можете не придется платить предполагаемую стоимость проверки сумки. Мы создаем возможности для клиентов, и это работает».
Сборы авиакомпаний часто подвергались критике со стороны администрации Байдена, вплоть до президента Джо Байдена. Правило транспортного департамента это вступило в силу в октябре дает пассажирам авиакомпаний право на автоматический возврат средств в случае отмены или значительной задержки рейсов, а также требует от авиакомпаний раскрывать сборы заранее.
Авиакомпания подает в суд, чтобы заблокировать еще одно постановление, требующее более четкого раскрытия информации о багаже и сборах за отмену рейса. Апелляционный суд заблокировал это правило, и его судьба при избранном президенте Дональде Трампе неизвестна.
