В ноябре на аккумуляторные электромобили (BEV) пришлось 25% зарегистрированных новых автомобилей, что почти на 60% больше, чем в прошлом году, и значительно превышает целевой показатель правительства. Производители призвали министров расслабиться.
BEV были единственным сектором автомобильного рынка, где наблюдался рост продаж в ноябре, в результате чего количество новых регистраций сократилось почти на 2%, второй месяц подряд спада и третий за четыре месяца, в котором отрасль винит гонку за удовлетворением потребностей. ЕВ цели.
Регистрации бензина упали почти на 18% и составят 53% новых регистраций в 2024 году, при этом продажи дизельного топлива упали более чем на 10% в ноябре и снизились до 6,4% рынка с начала года. Продажи гибридов, как мягких, так и подключаемых, также упали.
Деньги последние: функция, которая может добавить до 52 тысяч фунтов к цене вашего дома
Эти цифры появились на фоне того, как производители активизировали лоббирование министров с целью оказания поддержки отрасли для достижения цели, согласно которой к 2022 году 22% всех продаж автомобилей и 10% фургонов должны иметь нулевой уровень выбросов.
Представители отрасли заявляют, что продажи электромобилей растут только из-за неустойчивых скидок на общую сумму в 4 миллиарда фунтов стерлингов в этом году, и на этой неделе управляющий директор Ford в Великобритании сообщил Sky News, что правительству следует рассмотреть возможность прямые денежные стимулы или снижение налогов для поддержки частных продаж электромобилей.
Пожалуйста, используйте браузер Chrome для более удобного видеоплеера.
Ford призывает стимулировать покупку электромобилей
На прошлой неделе министр бизнеса Джонатан Рейнольдс объявил о пересмотре мандата по нулевым выбросам, который увеличивается до 28% в следующем году и каждый год в целях постепенного отказа от новых автомобилей внутреннего сгорания в 2030 году.
Его ход последовал за закрытие завода по производству дизельных фургонов Vauxhall в Лутонерешение, которое владельцы Stellantis обдумывали в течение некоторого времени, но винят в этом экологические цели Великобритании.
Данные за ноябрь также показывают снижение продаж автомобилей в автопарке, которые действительно получают выгоду от налоговых льгот для электромобилей и во многом способствовали росту в последние годы. Частные продажи, составляющие основную часть автомобильного рынка Великобритании, составили лишь 40% новых регистраций.
Читать далее: Рынок электромобилей Великобритании чувствует себя лучше, чем вы думаете
Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) сообщает, что рынок электромобилей может достичь 19% в этом году, что меньше целевого показателя в 22%, и что спрос на электромобили слабее, чем когда целевой режим был введен консервативным правительством в прошлом году.
Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал: «Производители инвестируют на беспрецедентных уровнях, чтобы вывести на рынок новые модели с нулевым уровнем выбросов, и тратят миллиарды на привлекательные предложения. Такие стимулы неустойчивы — промышленность не может в одиночку реализовать ведущие в мире амбиции Великобритании.
«Поэтому правильно, что правительство срочно пересматривает регулирование рынка и необходимую для его реализации поддержку, учитывая, что в следующем году количество регистраций электромобилей должно вырасти более чем вдвое».
Великобритания остается вторым по величине рынком электромобилей в Европе, причем каждый крупный британский производитель (за исключением Toyota) в последние годы взял на себя обязательство производить новые электрические модели, силовые агрегаты или аккумуляторы.
Сторонники быстрой декарбонизации транспорта утверждают, что цифры показывают, что производители удовлетворяют рыночный спрос, и что правительство было бы неправильным, если бы смягчило основную цель, потому что некоторые производители упускают свою долю рынка.
Подробнее читайте в Sky News:
Создана крупнейшая в Великобритании сеть мобильной связи
Биткойн достиг нового рубежа стоимости
Бен Нелмс, генеральный директор New Automotive, сказал: «Благодаря инвестициям и усилиям автопроизводителей у британских автомобилистов теперь есть больше вариантов электромобилей по более конкурентоспособным ценам, чем когда-либо прежде.
«Этот впечатляющий прогресс является результатом сочетания амбициозных и гибких целей в области электромобилей и значительных налоговых льгот для электромобилей. Такое сочетание целей и стимулов ставит Великобританию на быстрый путь к большей энергетической независимости и более дешевым и экологически чистым автомобилям.
«По мере того, как глобальные продажи электромобилей растут и идут на спад, автомобильный рынок Великобритании движется в одном направлении – и быстро. Министры не должны тормозить этот прогресс, поскольку они пересматривают политику Великобритании в отношении электромобилей».
