Федеральный судья Техаса отклонил предложенное соглашение о признании вины Между Министерством юстиции и Boeing, которое должно было урегулировать претензии правительства США к компании после крушения двух реактивных лайнеров 737 Max, в результате которых погибли 346 человек, согласно постановлению суда, вынесенному в четверг.
В своем постановлении судья Рид О'Коннор выразил несогласие как с отсутствием судебного надзора, так и с определенными требованиями разнообразия, включенными в процесс независимого мониторинга сделки, и обязал стороны предоставить суду план возможных дальнейших действий в начале следующего месяца.
Предлагаемое федеральным правительством соглашение с авиастроительным гигантом по поводу смертельные аварии включал различные положения, в том числе признание вины по одному пункту обвинения в заговоре с целью обмана Соединенных Штатов и штраф в размере 243,6 миллиона долларов — гораздо меньше, чем миллиарды просили семьи жертв. Сделка также потребовала бы от Boeing потратить 455 миллионов долларов на программы безопасности и сотрудничать с независимым наблюдателем, который будет контролировать прогресс компании.
Следователи в протоколах суда утверждали, что перед авариями компания Boeing обманула федеральных чиновников, которые регулировали полеты самолетов. В 2021 году Boeing и Министерство юстиции заключили соглашение об отсрочке судебного преследования, что означало, что уголовное обвинение было бы снято, если бы Boeing выполнил условия сделки. Но ранее в этом году федеральные прокуроры сообщили суду, что компания Boeing не выполнила все требования и намерена продолжить рассмотрение дела.
К июлю, после нескольких недель переговоров, Boeing и Министерство юстиции согласовали предложенное соглашение о признании вины, что вызвало протест со стороны семей погибших в авиакатастрофах. В то время CBS News сообщило, что сделка охватывает только нарушения со стороны Boeing, связанные с авариями, и не дает компании иммунитета от других инцидентов, включая дверная панель который взорвал лайнер Max во время полета Alaska Airlines в январе. По словам представителя Министерства юстиции, предлагаемое соглашение также не распространялось ни на нынешних, ни на бывших должностных лиц Boeing, а только на корпорацию.
Адвокаты некоторых семей жертв выступили против сделки, утверждая, что «гнилое» соглашение с правительством не является справедливым решением претензий семей к Boeing. В судебных документах они обвинили Boeing в еще большей преступности и призвали к более строгим наказаниям, более жесткому мониторингу и признанию погибших.
Отвергая соглашение о признании вины, судья нацелился на соображения многообразия, справедливости и инклюзивности, которые, по словам сторон, они будут учитывать при найме независимого наблюдателя. Он написал, что он «обеспокоен изменчивыми и противоречивыми объяснениями правительства относительно того, как положение соглашения о признании вины о разнообразии и инклюзивности будет практически действовать в этом случае».
Судья О'Коннор ранее поднимал этот вопрос, и в ответных судебных документах Министерство юстиции защитило эту формулировку, утверждая, что она возникла до соглашения с Boeing. «Эта новая формулировка отражает не изменение политики, а, скорее, принцип, который всегда управлял процессом: выбор наблюдателя должен основываться исключительно на его заслугах из максимально широкого круга квалифицированных кандидатов», — заявили они.
В четверг О'Коннор постановил, что такая формулировка неуместна: «В случае такого масштаба в высших интересах правосудия, чтобы общественность была уверена, что этот выбор наблюдателей осуществляется исключительно на основе компетентности. Усилия сторон по DEI служат только подорвать это доверие к правительству и этике Boeing, а также усилиям по борьбе с мошенничеством».
Судья также написал, что предыдущие попытки Министерства юстиции по надзору за поведением Boeing «провалились», и заявил, что положение о независимом наблюдателе в предлагаемой сделке не зашло достаточно далеко, чтобы включить суд в процесс.
«На данный момент общественные интересы требуют вмешательства Суда. Маргинализация Суда в выборе и мониторинге независимого наблюдателя, как это происходит в соглашении о признании вины, подрывает доверие общественности к испытательному сроку Боинга, не способствует уважению к закону и, следовательно, не в общественных интересах», — написал О'Коннор, — «Соответственно, Суд не может принять соглашение о признании вины».
Министерство юстиции заявило, что пересматривает это решение. Boeing не сразу ответил на запросы о комментариях.
В своем заявлении Пол Касселл, адвокат некоторых семей жертв, сообщил CBS News: «Судья О'Коннор признал, что это была выгодная сделка между правительством и Boeing, в которой не уделялось внимания первостепенным проблемам – задержанию Boeing нести ответственность за свое смертельное преступление и обеспечить, чтобы ничего подобного не повторилось в будущем».
Крис Ван Клив внес свой вклад в подготовку этого отчета.
