
Разблокировать дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории в этом еженедельном информационном бюллетене.
По словам его исполнительного директора, спрос на суперкары Ferrari в США остается «горячим», несмотря на повышение цен, чтобы компенсировать тарифы Дональда Трампа, поскольку компания сохранила свое руководство для роста прибыли в этом году.
Итальянская группа подвергается воздействию 25-процентных тарифов Трампа на импорт автомобилей иностранного производства, поскольку она делает все свои автомобили в Италии, хотя США являются крупнейшим рынком и находятся в том, где она продает около одного четвертого автомобиля. Но производитель роскошного автомобиля также обладает достаточной силой бренда, чтобы передать тарифные расходы потребителям.
Компания во вторник заявила, что не получила отмены в своей книге заказа, которая уже охватывает весь 2026 год, даже после того, как в марте она объявила о планах повысить цены на некоторые из своих моделей до 10 процентов.
«Сегодня мы не видим никакого ослабления книги заказов», — сказал исполнительный директор Benedetto Vigna. «Когда дело доходит до тарифа, в частности, я думаю, что книга заказов и портфель, который мы позволили нам ориентироваться с лучшей видимостью».
Ferrari сообщил о 23-процентном годовом увеличении операционной прибыли до 542 млн. Евро в течение первого квартала, в то время как выручка увеличилась на 13 до 1,79 млрд евро. Обе показатели, которые превзошли рыночные ожидания, отражали постоянный спрос на персонализацию, причем покупатели добавляли дорогие функции в свои суперкары.
В то время как многие другие автопроизводители сняли или резко сократили свое руководство за прошедшую неделю, Ferrari в целом застрял благодаря предыдущему прогнозу для скорректированной операционной прибыли не менее 2 млрд. Евро и прибыли не менее 29 процентов.
Это предупредило, что руководство сталкивалось с потенциальным риском снижения базисного пункта на пределе процентной прибыльности.
«Ferrari выделяется, сообщая о результатах за первом кварталом и уверенно повторяя свое руководство на финансовом 2025 году»,-пишет аналитики Бернштейна, описывая результат как «Rock Stealy».
Компания сумела генерировать более высокую маржу, хотя поставки увеличились только на 1 процент по сравнению с годом ранее до 3593 автомобилей. Группа поставила пять гибридных моделей в первом квартале, что составляет 49 процентов от общего объема поставки.
Поставки в Китай, Гонконг и Тайвань упали на 25 процентов в течение первых трех месяцев года, так как бренды роскошных автомобилей продолжают бороться с замедлением спроса в Китае.
Но Китай представляет собой относительно небольшой рынок для Ferrari, потому что автопроизводитель устанавливает 10 процентов на поставках в страну.
Во вторник Vigna заявила, что компания также была на пути к тому, чтобы представить свой первый электромобиль в октябре, с продажами, которые должны начаться год спустя в 2026 году.