Поезжая на юг от Лос -Анджелеса вдоль побережья, вы не можете пропустить комплекс порта Сан -Педро. Десятки красных кранов появляются из -за автострады.
Звук промышленности, когда контейнеры выгружаются от гидки океана, на ожидание грузовиков и грузовых поездов, которые, кажется, никогда не заканчиваются.
Порт Лонг -Бич в сочетании с портом Лос -Анджелес сделать самый загруженный порт в западном полушарии.
Комплекс порта Сан -Педро
Красочные металлические контейнеры содержат все и все, от одежды и автомобильных деталей до холодильников и мебели. Около 300 млрд долларов грузовых проходов здесь каждый год, а 60% — от КитайПолем
Но на данный момент он гораздо менее занят, чем обычно. Трафик снизился на треть, по сравнению с этим временем прошлого года.
В ближайшей части материка Соединенные Штаты В Китай это Дональд ТрампНовый Тарифы Политика в действии, прямой результат замороженной торговли между двумя странами.
«За май месяц мы ожидаем, что мы снизимся примерно на 30% от того места, где мы были в мае 2024 года», — говорит Sky News Ноэль Хейсгаба, главный операционный директор Long Beach.
«Это переводится, так это меньше кораблей и меньше контейнеров. Это означает, что для перевозки этих контейнеров из терминала порта на склады потребуется меньше грузовых автомобилей. Это означает меньше рабочих мест».
Ноэль Хейсгаба, главный операционный директор порта Лонг -Бич
'Мы едва выживаем'
Хелен Андраде знает все об этом. Она и ее муж, Хавьер, оба водители грузовика. Хелен получила свою лицензию только за последние несколько лет, поэтому, когда работа иссякает, на нее, вероятно, пострадают в первую очередь.
«Я лежу ночью, беспокоясь об этом», — говорит она.
«Мы едва выживаем, и мы уже видим, как работа замедляется. В моем случае есть два дохода, которые не придут. Как мы выжидем?»
Хелен добавляет: «Я боюсь в течение следующих двух недель, потому что в течение следующих двух недель я увижу, куда это идет, независимо от того, сэкономил ли я достаточно денег, что я знаю, что я не знаю».
Водитель грузовика Хелен Андраде
В Лонг -Бич каждый пятый рабочие места подключен к порту. Но то, что происходит в порту, не остается здесь.
Поставки достигают каждой части страны, и уже нехватка определенных предметов, импортируемых из Китая, и повышение цен.
В нескольких минутах езды находится в центре города LA's Toy District, мультикультурной районы, состоящей из дюжины улиц пастельных зданий, дома для импортеров и оптовиков игрушек, большая часть которых импортируется из Китая.
Красочные воздушные шары строят окна в Toy District LA
Узнайте больше о тарифах:
Трамп плывет в Китае тариф опережает торговые переговоры
Китай движется, чтобы облегчить тарифную боль впереди переговоров
Федеральная резервная система предупреждает о влиянии тарифов Трампа
Пожалуйста, используйте Chrome Browser для более доступного видеоплеере
Рабочие из портов США сожалеют о голосовании Трампа
Одна женщина в игрушечном складе читает китайскую газету. Она указывает на заголовок около 145% тарифов.
«Я не могу себе этого позволить, я не могу себе этого позволить, мне придется поднять цены», — говорит она, раздражается.
Пустые полки
За углом находится вечеринка, продавая подарочные пакеты и оберточную бумагу. Есть пустые полки, которые в противном случае были бы заполнены.
«Эти пустые пространства мы перестали импортировать из Китая, потому что тарифы слишком высоки», — говорит владелец Джейкоб Мок.
Владелец партийного магазина Джейкоб Мок
Пустые полки в вечеринке мистера Мока
Он говорит Sky News: «Я буду продолжать наблюдать за переговорами о Китае и Америке. Я надеюсь, что как можно скорее они достигнут сделки, потому что это очень трудно для нас».
Джейкоб не одинок. Воздействие ощущается по всей цепочке поставок.
Слушайте мир с Ричардом Энгелем и Ялдой Хаким каждую среду
Нажмите, чтобы следовать
Секретарь США Скотт Бессент встретится с своим китайским коллегой в Швейцарии в эти выходные.
На команде г -на Трампа растет давление, чтобы заключить сделку с Китаем и сделать это быстро.
