Точно доказать, сколько российского топлива НПЗ продали в ЕС, невозможно. Но поскольку предприятия в значительной степени зависят от поставок сырой нефти из Москвы (на которую в этом году приходится от 30 до 70 процентов общего импорта), часть ее придется экспортировать в блок, говорится в докладе.
Всего до августа эти три предприятия экспортировали в страны ЕС 6,7 млн тонн нефти, говорится в анализе, что принесло 5,4 млрд евро доходов от продажи нефти.
В основном это было обусловлено растущей способностью Москвы уклоняться от санкций ЕС, говорится в докладе, полагаясь на растущий «теневой флот» стареющих танкеров с неясным владельцем и неизвестной страховкой для продажи своей нефти.
По данным CSD, за первые восемь месяцев этого года эти теневые танкеры доставили почти три четверти индийского импорта сырой нефти из России.
Между тем, Индия также начинает принимать российские суда, против которых введены санкции ЕС, утверждается в докладе, несмотря на то, что ранее страна отказывалась принимать танкеры из-за западных ограничений.
Одно из таких судов, Legacy, продолжает доставлять нефть в Индию после того, как в июне попало под санкции ЕС. С тех пор судно доставило более 200 000 метрических тонн нефти на нефтеперерабатывающие заводы, в том числе на комплекс Джамнагар, согласно отчету и Kpler, сырьевой платформе, которая отслеживает нефтяные танкеры в режиме реального времени.
