Согласно сообщениям в Японии, Nissan собирается объявить о прыжке в своих планах сокращения расходов.
В ноябре прошлого года автопроизводитель, в котором работают около 6000 рабочих в своих обширных производственных операциях, уже сообщили, что 9 000 ролей будут происходить на фоне слабых продаж и растущих затрат.
Но японский вещатель NHK заявил в понедельник, что ожидает, что это общее количество доведуется более чем вдвое.
Последние деньги: большинство переполненных праздничных горячих точек раскрыты
Nissan, который еще не прокомментировал иск, должен выявить ежеквартальные результаты во вторник утром.
Ожидается, что они продемонстрируют чистую потерю в размере до 3,8 млрд фунтов стерлингов из -за серии обезжиренных городов о стоимости его операций.
Они станут первыми результатами, которые компания объявила с момента назначения нового исполнительного директора в прошлом месяце.
Если отчет о сокращении работы верен, он составит на 15% сокращение мировой рабочей силы компании.
Новые модели Nissan Juke собираются на заводе Сандерленда. PIC: PA
Неизвестно, являются ли производственные предприятия Sunderland частью какого -либо запланированного сокращения рабочих мест или сокращения производства, до 20%, которые сообщалось.
Nissan несколько раз с тех пор, как Brexit, называл будущее завода, ставит под сомнение будущее завода, прежде чем продолжить инвестиционные планы.
Он инвестировал 2 млрд фунтов стерлингов в Сандерленде только с 2023 года.
В этом году компания получила правительственные деньги в Великобритании на новую эксплуатационную установку электростанции в Сандерленде.
Но старший исполнительный директор Nissan, Алан Джонсон, предупредил, что больше помощи потребовалось только в прошлом месяце, утверждая, что Великобритания не была «конкурентоспособным местом» для создания автомобилей.
Nissan, как и соперники, сталкивается с проблемами на многих фронтах.
Читать далее:
US-UK Trade Deal 'не стоит бумаги, на которой она написана'
Ключевые детали в «исторической» торговой сделке с US-UK
Торговые тарифы в США в размере 25% на все импорт автомобилей усугубляют давление на свою цепочку поставок и продажи.
Последний боролся из -за слабых, чем предполагаемое поглощение электромобиля.
Но подавляющее большинство его автомобилей, производимых в Великобритании, будет подвергаться тарифу в размере всего 10% после того, как торговая сделка в Великобритании согласилась на прошлой неделе.
В настоящее время он не отправляет автомобили, сделанные в Сандерленде в Соединенные Штаты. Большинство из них для экспорта в Европу и внутренний британский рынок.
