Buzzy New EV Startup Slate Auto набрал более 100 000 бронирований для своего настраиваемого недорогого электрического пикапа, компания подтвердила TechCrunch.
Сланец пересек веху на выходных, чуть более чем через две недели после того, как выйти из режима скрытности и открыть грузовик на мероприятии в Лос -Анджелесе, штат Калифорния. Компания заявила, что грузовик начнется ниже 20 000 долл. США после применения федерального налогового кредита в размере 7500 долл. США и планирует построить транспортные средства на бывшем типографии в Варшаве, штат Индиана, как сообщает TechCrunch.
«Мы действительно смирены реакцией Америки на запуск бренда Slate и запуск нашего грузовика», — заявил в заявлении TechCrunch главный директор Slate Джереми Снайдер. «Мы взволнованы тем, что ждет в будущем».
Сбор 100 000 бронирования так быстро — один из признаков того, сколько интереса было в Slate, поскольку он раскрыл грузовик, но не гарантирует, что эти бронирования приведут к продажам. Компания только просит предполагаемых покупателей снять 50 долларов, чтобы зарезервировать свое место в очереди, чтобы в конечном итоге заказать грузовик; Плата возвращается.
Многие другие стартапы EV в прошлом рекламировали оговорки только для того, чтобы не соответствовать ожиданиям таких больших, круглых номеров. Фискер подал на банкротство, продав всего несколько тысяч внедорожников океана, несмотря на то, что однажды претендовал на более чем 60 000 резерваций. Тем временем Lordstown Motors была обвинена Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) за вводящие в заблуждение инвесторов за количество «предварительных заказов» для своего собственного электрического пикапа. (Lordstown Motors также подал на банкротство и в конечном итоге урегулировано в Sec.)
У Slate большие цели для своего грузовика, который — по нераскрытой цене — также может быть преобразована в внедорожник. Компания заявляет, что к концу 2027 года на фабрике штата Индиана будет способность сделать до 150 000 автомобилей. И у него есть большие покровители, помогающие Слаущину попытаться достичь этой цели, в том числе Джеффа Безоса (через его семейный офис, Bezos Expeditions), генерального директора Guggenheim Partners Марк Уолтер и генеральный катализатор венчурного капитала.
