Разблокировать дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории в этом еженедельном информационном бюллетене.
Nissan планирует удержать 15 процентов своей глобальной рабочей силы и почти вдвое сократило его количество заводов после того, как торговая война президента США Дональда Трампа срочно увеличила битву автопроизводителя за выживание.
В знак углубленного кризиса в японской компании, Nissan заявил во вторник, что он сократит 20 000 рабочих мест, более чем удвоит предыдущую цель, и уменьшит количество своих заводов с 17 до 10.
Капитальный ремонт является одной из самых радикальных попыток автопроизводителя за последние годы, и подчеркивает, как тарифы Трампа заставляют Nissan предпринять более агрессивные шаги, чтобы восстановить его состояние.
Группа, которая пострадала от недорогой конкуренции со стороны китайских автопроизводителей, также сообщила о потере 670 млрд иен (4,5 млрд долларов) за год, заканчивающийся 30 марта по сравнению с прибылью в размере 426 млрд иен в предыдущем периоде.
Описывая результаты как «пробуждение», Иван Эспиноса, исполнительный директор Nissan, сказал: «У нас есть гора, чтобы взлететь от потерь, которые мы объявляем сегодня».
Он добавил: «Мы бы не сделали этого, если бы это не было необходимым для нашего выживания».
По словам Ниссана, американские тарифы добавят 450 млрд иен в текущем финансовом году, добавив, что он сможет компенсировать около 30 процентов от затрат через различные меры.
Как и многие из его конкурентов, Nissan также бросил свои финансовые прогнозы, сославшись на неопределенность по поводу тарифов. Еще до того, как в результате торговой войны Nissan начал смотреть за пределы предыдущего плана реструктуризации, изложенного в прошлом году.
С тех пор разговоры о слияниях с Honda рухнули, предыдущий начальник Nissan Makoto Uchida был вытеснен, и группа взяла 5,9 млрд долларов обвинений, связанных с его более ранним планом реструктуризации.
Nissan также ищет нового ведущего акционера после того, как сократил свой более чем два десятилетнего альянса с французской группой Renault.
Эспиноса, которая вступила во владение у Учиды в апреле, отказалась сказать, какие из его растений подвергаются риску, но сказал, что обзор будет включать его участки в Японии.
Мексиканский руководитель отказался комментировать непосредственно на заводе Nissan в Великобритании в Сандерленде, но сказала, что компания стремится производить больше электрических моделей на сайте в партнерстве с Renault.
Запланированное закрытие заводов сократит годовые производственные мощности Nissan до 2,5 млн. Единиц к 2027 году. В прошлом году он продал 3,3 млн. Транспортных средств.
Во вторник соперничающий автопроизводитель Honda предупредил, что из тарифов займет 650 млрд иен иен, но заявила, что считает, что он может компенсировать около 200 млрд иен, в том числе путем корректировки производства. В результате годовая операционная прибыль упадет до 500 млрд иен в течение 12 месяцев до марта 2026 года, по сравнению с 1,2 т. Д. В предыдущем финансовом году.
«Влияние тарифной политики огромно»,-сказал глава Honda Toshihiro Mibe, добавив, что его моделирование представляло собой наихудший сценарий. «Это дно. Я думаю, что тарифное воздействие будет продолжать меняться со временем».
Удар по тарифам и медленный темп перехода на электромобили также заставили Honda отложить инвестиции в 11 миллиардов долларов на электромобили и батареи в Канаде.
Honda и Nissan также перенесли некоторое производство в США, чтобы смягчить эффект тарифов. Nissan изучает связи с Mitsubishi Motors и Honda, которые могли бы увидеть, как его конкуренты используют запасные возможности на своих американских фабриках.
«Мы активно смотрим на рыночные возможности в США. Honda — один из кандидатов, которых мы обсуждаем, чтобы посмотреть, есть ли путь вперед», — сказал Эспиноса.
