«Установка была действительно хорошей, машина чувствовала себя действительно мега, и команда проделала фантастическую работу по стратегии и пит-стопам.
«Это было большое давление на нас с тем, что я боролся за год с автомобилем, и особенно с нашим квалификацией.
«Я не помню, как в последний раз у меня была такая гонка, как эта движущаяся вперед. Я уверен, что был один в прошлом году, но это было иначе, потому что я в красной машине. Наконец -то есть такая связь, эта синергия с машиной, было действительно прекрасным чувством».
Гамильтон использовал нестандартную стратегию, начиная с жесткой шины, чтобы пробежать долго, а затем помогли два машины безопасности. Это поставило его на свежие шины на седьмом месте для последнего перезапуска, откуда он перешел на свою последнюю позицию.
«Bit By Bit Bet стратегия начала выходить из строя, и машина действительно ожила, когда я добрался до средних шин и отличный звонок в конце», — сказал Гамильтон.
40-летний британец сказал, что он также впервые наслаждался опытом гонок в Италии в качестве водителя Ferrari.
«Это было очень очень напоминает, когда я рос, наблюдая, как он сидел дома на моем диване, сэндвич с беконом наблюдал за тем, как Майкл Шумахер мчился с Ferrari и видит связь», — сказал он.
«Это был довольно невероятный опыт, чтобы думать, что я сейчас здесь, в одном из двух Ferraris и имею такую связь с ними. Это такая большая страсть для меня, это невероятно».
Результат — до сих пор в Гран -при Гамильтоне на Гран -при — пришел, несмотря на худший квалификационный результат Феррари в сезоне, когда Гамильтон и Леклерк начались 12 и 11 лет.
Гамильтон добавил: «Мы просто должны были разблокировать потенциал в квалификации. Если бы мы были лучше, мы бы были в борьбе за подиум, что мы не думали».
