Сенат должен проголосовать на этой неделе за отмену трех отказов от выбросов транспортных средств в Калифорнии, что является спорным шагом, который парламентарий Палаты говорит, что республиканские законодатели могут не иметь права.
Лидер меньшинства в Сенате Чак Шумер назвал запланированное голосование «ядерным вариантом».
Три отказа Сенат стремится отменить набор более строгих стандартов выбросов транспортных средств, чем федеральные правила. Два отказа связаны с сокращением выбросов выхлопной трубы от средних и сильных транспортных средств, а также ограничивают загрязнение смога от грузовиков.
Последнее-это то, что часто называют «мандатом электромобилей» в Калифорнии, правилом, направленным на поэтапные автомобили с газовым энергопотреблением и требуют, чтобы все новые продажи автомобилей в Калифорнии были нулевыми выбросами к 2035 году. Правило для поэтапного газа вступает в силу в 2026 году.
Калифорнии получила возможность внедрить более строгие стандарты выбросов транспортных средств, чем федеральное правительство в соответствии с Законом о чистом воздухе в процессе, который включает в себя получение отказа от Агентства по охране окружающей среды, если правила соответствуют определенным требованиям. Три отказа были одобрены EPA администрации Байдена в 2024 году.
Республиканцы утверждают, что Закон о пересмотре Конгресса дает Конгрессу возможность опрокидывать правила, принятые федеральными агентствами, включая отказы, — простым голосованием большинства, но беспартийные государственные наблюдатели не согласны. Управление по подотчетности правительства и парламентарий Сената установили, что Закон о пересмотре Конгресса не может быть использован для голосования отказа в Калифорнии, поскольку отказы не совпадают с правилами, по словам демократов Сената.
Лидер большинства в Сенате Джон Тун, который поддерживает отзыв о отказе, заявил в замечаниях во вторник на этаже Сената, что «EPA представило отказы в Конгресс в качестве правил — что все, что когда -либо нужно было решить, рассмотреть что -то в соответствии с Законом о пересмотре Конгресса».
Но демократы говорят, что такое голосование является незаконным, и утверждают, что отвергает парламентарий и обход филибюра устанавливает опасный прецедент.
«Если они сейчас вызовут этот ядерный вариант, они должны ожидать, что будущему демократическому правительству придется вернуться на племенные корпоративные поселения на десятилетиях, отложить соглашения о судебном преследовании и налоговые решения, которые были чрезмерно благоприятны для транснациональных и ультра-богатых лиц»,-говорится в результате ранжирования комитета по финансам Сената Рон Видена, демократа Орегона, в заявлении.
Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, государственный орган, который разработал правила выбросов транспортных средств и запросил отказ, меры и устанавливает стандарты загрязнения в Калифорнии для соответствия Закону о чистом воздухе. Он утверждает, что штат подал заявку на более чем 100 отказов, которые привели к тому, что транспортные средства стали более чистыми с точки зрения загрязнения по сравнению с транспортными средствами 1970 года. Совет директоров заявляет, что у них никогда не было отмены в течение 50 лет, которые он имел способность принять их.
«Закон заключается в том, что Закон о чистом воздухе говорит, что Калифорния может устанавливать свои собственные стандарты, если они более строгие, более экологически защищены, чем какой-либо стандарт федерального правительства»,-сказала Мэри Николс, которая была председателем Совета по воздушным ресурсам Калифорнии 1975-1982 годов, а затем с 2007-2020. Николс сказал CBS News, что если Конгресс использует обзор Конгресса, чтобы отменить отказы, штат Калифорния предъявляет иск федеральному правительству.
Генеральный прокурор штата Калифорния Роб Бонта в марте сказал Politico, что его офис готов к юридической борьбе и сказал: «Мы не думаем, что это соответствующее использование Закона об обзоре Конгресса, и мы готовы защищать себя, если это неправомерно вооружено».
Ожидается, что отказа от голосования в Калифорнии повлияет на города и штаты по всей стране, поскольку 16 дополнительных штатов и округа Колумбия приняли стандарты транспортных средств Калифорнии.
Республиканцы стойко критиковали правила выбросов в Калифорнии, особенно те, которые были направлены на управление автомобильной промышленностью к электромобилям.
Сенатор Шелли Мур Капито, республиканец из Западной Вирджинии, который возглавляет Комитет по экологическим и общественным работам в Сенате, заявил, что на этой неделе правила «заставляют определенные штаты и определенных потребителей покупать транспортное средство, которое они могут не хотеть, или которые не могут найти».
Авто промышленность настаивала на том, чтобы республиканцы отменили отказы в Калифорнии. Ассоциация рынка специального оборудования представляет собой автомобильную индустрию вторичного рынка, где треть его предприятий зависит от двигателей внутреннего сгорания и рассматривает отказ и расширение электромобилей как угрозу для бизнеса.
«Смерть отказа в Калифорнии даст жизнь более чем 330 000 американских рабочих мест и сохранит более 100 миллиардов долларов экономического воздействия на экономику страны», — говорится в заявлении ассоциации.
Но экологические группы встревожены беспрецедентным использованием Закона об обзоре Конгресса для отмены отказов. Фонд обороны окружающей среды заявил в своем заявлении, что голосование Конгрессом подрывает способность Калифорнии решать загрязнение.
«Использование CRA в отношении отказов от EPA в EPA может создать прецедент для обширных изменений в Конгрессе других исполнительных действий, которые выходят за рамки CRA — от решений о праве американцев в отношении социального обеспечения, до отказов от государственных пособий Medicaid или ветеранов для здоровья, до действий, связанных с энергетическими инфраструктурными проектами», — говорится в группе.
