Откройте информационный бюллетень White Watch Watch
Ваш гид по тому, что означает второй срок Трампа для Вашингтона, бизнеса и мира
Сенат США проголосовал за то, чтобы заблокировать запрет Калифорнии на новые бензиновые автомобили к 2035 году, что нанесло удар по амбициозному плану штата по подтолкну автомобильной промышленности продавать больше электромобилей.
Верхняя палата Конгресса приняла эту меру в четверг 51-44 голосами, отправив законопроект президенту Дональду Трампу, который, как ожидается, подписать его.
Резолюция отменяет отказ, который бывший президент Джо Байдена предоставил Калифорнии, чтобы штат позволил внедрить чрезвычайно строгие стандарты выбросов и требовать от продаж новых автомобилей к 2035 году.
Отказ против автомобильной промышленности, производителей бензина и республиканцев, включая Трампа.
Стандарты транспортных средств имеют решающее значение для Калифорнии, достигая своих целей по климату и загрязнению. После многих лет сильного роста продажи автомобилей с нулевым уровнем выбросов в штате фиксировались в штате.
Конгресс дал Калифорнии возможность установить свою собственную экологическую политику десятилетия назад. Государство создало «Совет по воздушным ресурсам» в 1967 году для борьбы с смогом, и его огромный рынок означал, что автопроизводителям пришлось адаптироваться к его правилам.
Одиннадцать других штатов США следовали правилам выбросов в Калифорнии и топливной экономии, которые были первыми в своем роде в стране.
В 2022 году Калифорния принесла правила для поэтапления бензиновых и дизельных транспортных средств. План требует, чтобы автопроизводители продавали 35-процентные модели с низким уровнем выбросов к следующему году, достигнув до 68 процентов в 2030 году и полный запрет на новые бензиновые автомобили в 2035 году-с жесткими штрафами за несоблюдение.
Авто промышленность настаивала на том, чтобы федеральное правительство заблокировало политику. Альянс для автомобильных инноваций, торговая группа для производителей автомобилей и аккумуляторов, сказал, что законодательство, принятое Сенатом, имеет решающее значение для выбора потребителей и для обеспечения конкурентоспособности американской автомобильной промышленности.
«Дело в том, что эти мандаты продаж EV никогда не были достижимыми», — сказал исполнительный директор Джон Боззлла. «Существует значительный разрыв между рынком и этими требованиями продаж EV».
Боззлла добавил, что, поскольку автопроизводители не были готовы соответствовать новым стандартам, им пришлось бы тратить деньги на покупку кредитов у производителей электрических автомобилей, таких как Tesla, а не инвестировать в свою собственную переход к технологии с низким уровнем выбросов.
Около 25 процентов новых автомобилей, зарегистрированных в Калифорнии в прошлом году, были нулевыми выбросами, согласно данным, опубликованным в этом году Калифорнийской энергетической комиссией. Это было примерно плоско с 2023 года.
