Хотя надежда, стоящая за новым правилом, заключалась в том, что она добавит специи к гонке, специя была все теоретической, поскольку команды были на Tenterhooks, ожидающих инцидентов, которые потребуют быстрых решений.
Но хотя Альпийский Пьер Газли врезался в заднюю часть Red Bull Юки Цуноды на раннем этапе и сломал его подвеску, и Фернандо Алонсо ушел в отставку своего Aston Martin с помощью отказа двигателя, не было автомобиля безопасности, которая привела к стратегии.
На первых пит -стопах единственное изменение по порядку привело к тому, что Гамильтон прыгнул впереди Алонсо, который затем упал с Ferrari, управляя своей проблемой двигателя перед выходом на пенсию.
Алонсо, все еще на нулевых очках, теперь получил свое равное начало в течение всего сезона, что соответствует только «Удачному 2015 году Макларен-Хонда».
Позади Гамильтона Isack Hadjar из гоночных быков занял шестое место, сделав два пит -стопа в нескольких кругах друг от друга в начале гонки, чтобы оказаться на твердых шинах и бежать до конца.
Водитель Хааса Эстебан Окон был седьмым, опередив второго гоночного быка Лиама Лоусона и Уильямса Алекса Альбона и Карлоса Сайнса.
Албон раздражал своего хорошего друга Джорджа Рассела, когда ему удалось манипулировать гонкой, чтобы он и Сайнс могли разместить, и оба финишируют в очках.
Рассел, жаловавшись на Албон, ездил беспорядочно, в конечном итоге разрезал Чикан, чтобы занять эту должность, и отказался вернуть ее, заявив, что он «возьмет штраф».
Рассел ожидал пятисекундного штрафа, но на самом деле ему дали проезд, и он финишировал 11-м, его гонка уже разрушена электрической проблемой в квалификации, которая оставила его 14-м в сети.
