Четверо бывших руководителей Volkswagen получили в понедельник тюремное заключение за свою роль в скандале с выбросами, который принципиально трансформировал автомобильный рынок Европы. Вердикт, вынесенный после трехлетнего испытания в Брауншвейге, Германия, ознаменовал последнюю главу в 10-летней саге, которая изменила отношения континента с дизельной технологией.
Дженс Хэдлер, который наблюдал за разработкой дизельного двигателя, получил самый резкий приговор в течение четырех с половиной лет за то, что судьи назвали «особенно серьезным» мошенничеством. Его команда установила программное обеспечение, позволяющее транспортным средствам распознавать тестирование на выбросы, временно увеличивая контроль загрязнения во время проверок при запятнанном времени.
Влияние скандала простиралось далеко за пределы корпоративных залов заседаний. До 2015 года дизельные автомобили командовали более чем половиной европейского автомобильного рынка, продаваемых как экологически чистые альтернативы бензину. Сегодня эта цифра упала до 10% новых продаж автомобилей.
Весь роман также ускорил переход Европы к электрификации. Электромобили и гибриды плагинов в настоящее время составляют 25% новых продаж автомобилей, в то время как сам Volkswagen стал ведущим производителем EV в Европе, продавая в три раза больше автомобилей с батарейным питанием, чем Tesla в апреле, сообщает The New York Times.
